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電動汽車雙向無線供電技術(shù)，傳輸距離延長至兩倍
日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
2013-01-05
電動汽車 雙向無線供電 無線充電
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汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)，解密電磁兼容該如何設(shè)計？
隨著非常復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應(yīng)用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設(shè)備。工程師也在開發(fā)日益復(fù)雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。因此汽車系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計顯得...
2013-01-05
EMC 電磁兼容 汽車系統(tǒng)
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雙向無線供電技術(shù)，輸送距離提高兩倍
無線技術(shù)日漸盛行，但目前都是單向充電。近日爆出日本一大學(xué)研發(fā)出雙向無線充電技術(shù)，用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。
2013-01-05
無線充電 電動汽車
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用于驅(qū)動典型的真空管熒光顯示器的電源
本文的電源參考設(shè)計用于驅(qū)動典型的真空管熒光顯示器，非常適合汽車應(yīng)用。按照文中列出的規(guī)格要求構(gòu)建電路，并對電路進(jìn)行測試。本文給出電路原理圖和典型測試波形。
2013-01-01
驅(qū)動 真空管 熒光顯示器 電源
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A/D采樣測量電路中常用的多路電壓采集電路
本文就A/D采樣測量電路中常用的多路電壓采集電路提出了一種設(shè)計方法。針對電路使用中出現(xiàn)的問題，結(jié)合Electronics Workbench電路仿真軟件搭建模型仿真電路，提出了電路的改善方法。經(jīng)過驗證，電路的一致性和線性較好，同時又具有電路簡單、器件少等優(yōu)點。
2012-12-31
A/D采樣測量 多路電壓采集
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一種便于模擬汽車電磁閥實際工作狀態(tài)的電源設(shè)計
為了保證電磁閥出廠的質(zhì)量，本文設(shè)計并制作了一種便于模擬汽車電磁閥實際工作狀態(tài)的電源。根據(jù)電磁閥在汽車中的工作要求，對電磁閥在各種工作狀態(tài)下的質(zhì)量要求進(jìn)行模擬測試。同時解決測試出口電磁閥產(chǎn)品性能指標(biāo)的難題，為我國電磁閥的出口產(chǎn)品提供必要的技術(shù)性能測試設(shè)備。
2012-12-30
模擬 汽車 電磁閥 電源
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誰是阻礙HB LED發(fā)展的元兇？
HB LED的主導(dǎo)性生產(chǎn)技術(shù)是InGaN，但此技術(shù)仍有一些瓶頸需要克服，目前掌握前瞻技術(shù)的業(yè)者紛紛針對這些瓶頸提出新的解決方案，希望能進(jìn)一步拓展HB LED的市場。
2012-12-29
阻礙 HB LED 發(fā)展
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完全符合汽車級ESD與EMI要求的雙向器件如何設(shè)計？
汽車級IC中采用新型三維箝位器件來整合魯棒性。通過確定互補“T”形與孤島有效區(qū)域，以控制高電平注入再生反饋期間的電子驅(qū)動或空穴驅(qū)動電流增益，可以最佳狀態(tài)實現(xiàn)高保持電壓雙向閉鎖箝位。箝位器件已集成至信號調(diào)理應(yīng)用，完全符合汽車級ESD與EMI要求。
2012-12-28
ESD 雙向器件 汽車
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靜態(tài)電流僅為11μA的降壓型DC/DC穩(wěn)壓器
Linear面向多電源軌系統(tǒng)DC/DC穩(wěn)壓器LTC3375，該器件的按鈕ON/OFF/RESET控制、上電復(fù)位和看門狗定時器可提供靈活和可靠的上電排序和系統(tǒng)監(jiān)視。適用于種類繁多的多通道應(yīng)用，包括工業(yè)、汽車和通信系統(tǒng)。
2012-12-27
DC/DC穩(wěn)壓器 Linear 振蕩器
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