-
電源轉(zhuǎn)換器熱阻特性分析開架式與基板式密封式的對(duì)比
熱阻(Θ)是指散熱路徑上的溫升與流過同一路徑的熱量之比。用路徑長度界限來描述,例如半導(dǎo)體器件的結(jié)點(diǎn)到外殼 (Θj-c)或結(jié)點(diǎn)到外圍環(huán)境(Θj-a)之間的熱阻。在單個(gè)半導(dǎo)體器件中,所有的熱量都集中在溫度相同的某一點(diǎn)(半導(dǎo)體芯片)耗散。熱量從該點(diǎn)傳到封裝(或者外殼),然后傳到周圍環(huán)境中,溫差和產(chǎn)...
2024-05-27
電源轉(zhuǎn)換器 熱阻 開架式 基板式 密封式
-
常見的傳統(tǒng)電源還能再戰(zhàn)智能邊緣時(shí)代嗎?
工業(yè)傳感器電源領(lǐng)域目前創(chuàng)新迭出,但也充滿挑戰(zhàn)。智能邊緣的實(shí)現(xiàn)需要智能數(shù)據(jù)方面的準(zhǔn)備。這就需要在電源方面進(jìn)行創(chuàng)新。在某些情況下,智能邊緣傳感器需要由單對(duì)雙絞線電纜供電,單對(duì)以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案可以滿足需要。在其他應(yīng)用中,納安級(jí)功耗解決方案有助于節(jié)省能源,從而在傳感器側(cè)實(shí)現(xiàn)更...
2024-05-26
系統(tǒng) ASIC
-
224G 系統(tǒng)需要多大的 ASIC 封裝尺寸?
隨著電子設(shè)備越來越先進(jìn),集成電路封裝尺寸也變得越來越小,但這不僅僅是為了提高引腳密度。較高的引腳密度對(duì)于具有許多互連的高級(jí)系統(tǒng)非常重要,但在更高級(jí)的網(wǎng)絡(luò)器件中,還有一個(gè)重要的原因是要為這些系統(tǒng)中運(yùn)行的互連器件設(shè)定帶寬限制。224G 系統(tǒng)和 IP 正在從概念過渡到商業(yè)產(chǎn)品,這意味著封裝設(shè)...
2024-05-26
傳統(tǒng)電源 智能邊緣
-
蓄電池充電方式:如何判定蓄電池是否充滿
理論上講, 用正負(fù)脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現(xiàn)象,增加正負(fù)極氫氧氣體的復(fù)合率, 減少電池失水。 但是具體量化的效果到目前為止在國際上仍有較大爭議。 這種理論最早在上世紀(jì)60年代已經(jīng)出現(xiàn),到目前爭議仍然較大。 盡管對(duì)正負(fù)脈沖的效果有爭議, 但大家都一直承認(rèn): 合...
2024-05-26
蓄電池 充電
-
為什么我的電源會(huì)出現(xiàn)振鈴和過熱?
本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題,重點(diǎn)分析 電感問題。設(shè)計(jì)人員為了獲得各種優(yōu)勢(shì),例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸,往往會(huì)選擇超出推薦范圍的電感值。然而,選擇電感值過大或過小的元件都會(huì)導(dǎo)致意想不到 的后果,可能會(huì)造成芯片嚴(yán)重?fù)p壞并降低效率。本文還將分析...
2024-05-24
電源 振鈴 過熱
-
意法半導(dǎo)體新車規(guī)單片同步降壓轉(zhuǎn)換器面向輕負(fù)載、低噪聲和電隔離型電源應(yīng)用
意法半導(dǎo)體推出了新系列汽車級(jí)降壓同步DC/DC轉(zhuǎn)換器,新產(chǎn)品有助于節(jié)省電路板空間,簡化車身電子、音頻系統(tǒng)和逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器等應(yīng)用設(shè)計(jì)。
2024-05-20
意法半導(dǎo)體 單片同步降壓轉(zhuǎn)換器 電源應(yīng)用
-
什么樣的電源設(shè)計(jì),能讓無人機(jī)載荷更大、飛得更遠(yuǎn)?
無人機(jī)是一種無人駕駛的航空器,可以由人類操作員遠(yuǎn)程控制,也可以由編程的機(jī)載計(jì)算機(jī)自主導(dǎo)航。由于其為人類提供了一種利用天空的新方式,近年來備受追捧,其潛在的巨大價(jià)值也正在釋放出來。
2024-05-17
電源設(shè)計(jì) 無人機(jī)
-
面向未來的電源開關(guān)解決方案
在汽車、工業(yè)和逆變器應(yīng)用中,對(duì)在更高輸出功率水平下提高效率的需求日益增長。而在電動(dòng)汽車 (EV) 領(lǐng)域,通過提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率和加快電池充電速度,此類優(yōu)化對(duì)于擴(kuò)展性能和延長續(xù)航里程至關(guān)重要。對(duì)于工業(yè)而言,提高效率是減少全球能源消耗和增強(qiáng)可持續(xù)性的必需條,因此當(dāng)前重點(diǎn)是直流微電網(wǎng)技術(shù)的...
2024-05-12
電源開關(guān)
-
提高低功率 AC/DC 轉(zhuǎn)換的效率并減小尺寸
從快速充電器和旅行適配器到揚(yáng)聲器和智能家居助理的電源,各種應(yīng)用都依賴于低功耗(低于 100 W)AC/DC 轉(zhuǎn)換。選擇電源轉(zhuǎn)換架構(gòu)時(shí)的一個(gè)基本點(diǎn)是其提供零電壓開關(guān) (ZVS) 的程度,因?yàn)檫@對(duì)效率、EMI 性能和可靠性具有重大影響。并非所有傳統(tǒng)拓?fù)涠寄軌驅(qū)崿F(xiàn) ZVS,而且目前還沒有一種拓?fù)淠軌蛟谳p負(fù)載下...
2024-05-12
功率 AC/DC 轉(zhuǎn)換
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall