橙色:+3.3V
這是ATX電源專門設(shè)置的,為內(nèi)存提供電源。最新的24pin主接口電源中,著重加強了+3.3V供電。該電壓要求嚴(yán)格,輸出穩(wěn)定,紋波系數(shù)要小,輸出電流大,要20安培以上。一些中高檔次的主板為了安全都采用大功率場管控制內(nèi)存的電源供應(yīng),不過也會因為內(nèi)存插反而把這個管子燒毀。使用+2.5V DDR內(nèi)存和+1.8V DDR2內(nèi)存的平臺,主板上都安裝了電壓變換電路。
黃色:+12V
黃色的線路在電源中應(yīng)該是數(shù)量較多的一種,隨著加入了CPU和PCI-E顯卡供電成分,+12V的作用在電源里舉足輕重。
+12V為PC中的硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū)的主軸電機和尋道電機提供電源,并為ISA插槽提供工作電壓及作為串口設(shè)備等電路邏輯信號電平。+12V的電壓輸出不正常時,常會造成硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū)的讀盤性能不穩(wěn)定。當(dāng)電壓偏低時,表現(xiàn)為光驅(qū)挑盤嚴(yán)重,硬盤的邏輯壞道增加,經(jīng)常出現(xiàn)壞道,系統(tǒng)容易死機,無法正常使用。偏高時,光驅(qū)的轉(zhuǎn)速過高,容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象,較易出現(xiàn)炸盤現(xiàn)象,硬盤表現(xiàn)為失速,飛轉(zhuǎn)。目前,如果+12V供電短缺直接會影響PCI-E顯卡性能,并且影響到CPU,直接造成死機。
需要注意的是:+12v的電源線有一些變體。例如黃黑線、黃白線等都是+12v。由于某些電源有多組+12V輸出,為了加以區(qū)別而采用變體。
紅色:+5V
+5V導(dǎo)線數(shù)量與黃色導(dǎo)線相當(dāng),+5V電源是提供給CPU和PCI、 AGP、ISA等集成電路的工作電壓,是電腦中主要的工作電源。目前,CPU都使用了+12V和+5V的混合供電,對于它的要求已經(jīng)沒有以前那么高。只是在最新的Intel ATX 12V 2.2版本加強了+5V的供電能力,加強雙核CPU的供電。它的電源質(zhì)量的好壞,直接關(guān)系著計算機的系統(tǒng)穩(wěn)定性。
紫色:+5VSB(+5V待機電源)
ATX電源通過PIN9向主板提供+5V 720MA的電源,這個電源為WOL(Wake-up On Lan)和開機電路,USB接口等電路提供電源。如果你不使用網(wǎng)絡(luò)喚醒等功能時,請將此類功能關(guān)閉,跳線去除,可以避免這些設(shè)備從+5VSB供電端分取電流。這路輸出的供電質(zhì)量,直接影響到了電腦待機是的功耗,與我們的電費直接掛鉤。
藍色:-12V
-12V的電壓為串口提供邏輯判斷電平,需要電流不大,一般在1A以下,即使電壓偏差過大,也不會造成故障,因為邏輯電平的0電平從-3V到-15V,有很寬的范圍。
白色:-5V
目前市售電源中很少有帶白色導(dǎo)線的,白色-5V也是為邏輯電路提供判斷電平的,需要電流很小,一般不會影響系統(tǒng)正常工作,基本是可有可無。
綠色:P-ON(電源開關(guān)端)
通過電平來控制電源的開啟。當(dāng)該端口的信號電平大于1.8V時,主電源為關(guān);如果信號電平為低于1.8V時,主電源為開。使用萬用表測試該腳的輸出信號電平,一般為4V左右。因為該腳輸出的電壓為信號電平。這里介紹一個初步判斷電源好壞的土辦法:使用金屬絲短接綠色端口和任意一條黑色端口,如果電源無反應(yīng),表示該電源損壞?,F(xiàn)在的電源很多加入了保護電路,短接電源后判斷沒有額外負(fù)載,會自動關(guān)閉。因此大家需要仔細(xì)觀察電源一瞬間的啟動。
灰色:P-OK(電源信號線)
一般情況下,灰色線P-OK的輸出如果在2V以上,那么這個電源就可以正常使用;如果P-OK的輸出在1V以下時,這個電源將不能保證系統(tǒng)的正常工作,必須被更換。這也是判斷電源壽命及是否合格的主要手段之一。
認(rèn)清電源輸出導(dǎo)線所對應(yīng)的電壓輸出,我們就能更清晰地認(rèn)識電源的輸出規(guī)格,這在選購電源和排除電源故障時是非常有用的。
電源線不同顏色代表什么你知道嗎?
發(fā)布時間:2012-08-29 責(zé)任編輯:echotang
導(dǎo)讀:對于臺式電腦,PC電源是主機的心臟,為電腦的穩(wěn)定工作源源不斷提供能量。定位于不同市場區(qū)間的電源,其輸出導(dǎo)線的數(shù)量可能有所不同,但都離不開花花綠綠的這9種顏色:黃、紅、橙、紫、藍、白、灰、綠、黑(目前主流電源都省去了白線),那么,這些不同的顏色分別代表著什么?它們與電壓間的對應(yīng)關(guān)系如何呢?
特別推薦
- 5mW待機功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索