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如何測(cè)試車(chē)位檢測(cè)器低功耗，我有招！
車(chē)位檢測(cè)器是智能停車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其在待機(jī)狀態(tài)時(shí)，電流小至20μA以下，發(fā)射狀態(tài)時(shí)，電流高達(dá)幾A，車(chē)位檢測(cè)器多采用電池供電，對(duì)功耗要求很高，待機(jī)電流偏小及電流的寬范圍跳變使功耗測(cè)試成為難點(diǎn)，本文主要介紹PA310功率計(jì)針對(duì)功耗測(cè)試難點(diǎn)的解決方案。
2016-12-22
車(chē)位檢測(cè)器 低功耗 汽車(chē)電子
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大牛教你如何設(shè)計(jì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？
車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。本文介紹的是研制一個(gè)輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過(guò)wifi實(shí)現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車(chē)行動(dòng)以及小車(chē)所采集數(shù)據(jù)的傳輸。
2016-12-21
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車(chē)電子
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電路精選：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀電路解析圖
本文介紹了汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀電路解析圖，行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。相當(dāng)于“黑匣子”的行車(chē)記錄儀將OBD采集到的數(shù)據(jù)根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)速、萬(wàn)一發(fā)生碰撞，鎖定該數(shù)據(jù)將汽車(chē)數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送到后臺(tái)，結(jié)合大數(shù)據(jù)醫(yī)療救助體系，及時(shí)分析出合理援救方案，減少死亡率。
2016-12-21
汽車(chē)電子 行車(chē)記錄儀
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名廠方案：看豐田如何應(yīng)對(duì)鋰電池內(nèi)短路？
對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言，安全永遠(yuǎn)是第1位的。從今年的各種政策、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家也正是這樣的一種思路導(dǎo)向，首先要保證安全性，在此基礎(chǔ)上，會(huì)進(jìn)一步對(duì)相關(guān)的其他性能提指標(biāo)，如能量密度等。
2016-12-20
鋰電池 短路 汽車(chē)電子
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【技術(shù)前沿】電動(dòng)汽車(chē)電源管理技術(shù)的最新進(jìn)展
電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)由電動(dòng)馬達(dá)、電力轉(zhuǎn)換器和儲(chǔ)能器件如鋰離子電池組成。這種新的架構(gòu)系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)優(yōu)化來(lái)最大限度地提高系統(tǒng)效率，使汽車(chē)一次充電能夠達(dá)到最長(zhǎng)的行駛距離。電子技術(shù)的這些發(fā)展為減少交通運(yùn)輸?shù)呐欧艅?chuàng)造了條件。
2016-12-20
電源管理 汽車(chē)電子 技術(shù)實(shí)例 無(wú)源器件
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技術(shù)前沿：攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車(chē)身控制器剖析
目前很多攝像頭識(shí)別的提供商通過(guò)攝像頭來(lái)識(shí)別道路上的限速牌，來(lái)達(dá)到限速的功能，而其實(shí)地圖卻可以提供更好的服務(wù)。比如地圖不僅可以告訴車(chē)輛在該路段上的限速，還可以在易發(fā)危險(xiǎn)的路段，橋梁，隧道，上下匝道的時(shí)候都可以提供推薦的車(chē)速。
2016-12-09
攝像頭 毫米波雷達(dá) 車(chē)身控制器
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智能交叉路口，解決交通擁堵的未來(lái)之星
交通擁堵是世界上排名靠前的技術(shù)公司一直想要解決的另外一個(gè)這類(lèi)問(wèn)題。麻省理工學(xué)院最近發(fā)布了一條有關(guān)智能交叉路口的視頻。這種智能交叉路口不需要交通信號(hào)就能解決路口的交通擁堵排隊(duì)問(wèn)題。本文將嘗試解釋這些智能交叉路口的功能，以及它們?nèi)绾文軌蚪鉀Q路口交通排隊(duì)的問(wèn)題。
2016-12-08
汽車(chē)電子 處理器與DSP 智能交叉路口
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買(mǎi)不起就自己DIY一個(gè)四驅(qū)車(chē)“速行者”
本項(xiàng)目將嘗試用一種較為簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)四驅(qū)車(chē)的制作，這里我們選擇制作難度相對(duì)不大的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中減速傳動(dòng)方面是皮帶減速機(jī)構(gòu)，而四驅(qū)聯(lián)動(dòng)方面也同樣采用了皮帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)前項(xiàng)目使用了兩節(jié)電池供電，并且采用了兩級(jí)皮帶減速傳動(dòng)，動(dòng)力十足，加上四輪賽車(chē)的造型，是名符其實(shí)的“速行者”。
2016-12-05
DIY 四驅(qū)車(chē) 速行者 原理
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技術(shù)趨勢(shì)：電池管理系統(tǒng)，將是電動(dòng)汽車(chē)最強(qiáng)保障！
電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，通過(guò)一系列的管理和控制，保障電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行。
2016-11-29
電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
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