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技術(shù)分享：如何設(shè)計(jì)汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？
汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車(chē)界流行的“整車(chē)防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車(chē)防盜系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜防劫防破壞的安全目的。
2016-11-29
汽車(chē)芯片 防盜系統(tǒng)
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三軸磁傳感器高溫可靠性問(wèn)題得到解決
三軸磁傳感器，又稱(chēng)電子羅盤(pán)，在無(wú)人機(jī)、智能手表、導(dǎo)航設(shè)備中廣泛普及和應(yīng)用。針對(duì)需要偵測(cè)物體運(yùn)動(dòng)變化情況，三軸磁傳感器承載著至關(guān)重要的絕對(duì)指向作用，為穩(wěn)定飛行、輔助導(dǎo)航等多樣化功能保駕護(hù)航。也正如此，三軸磁傳感器的可靠性是這些裝置穩(wěn)定運(yùn)作的基石。
2016-11-23
三軸磁傳感器 可靠性
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基于激光傳感器的無(wú)人駕駛汽車(chē)動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè)跟蹤
針對(duì)激光傳感器在室外環(huán)境中檢測(cè)動(dòng)態(tài)障礙物所遇到的數(shù)據(jù)處理存在延時(shí)、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率不高等問(wèn)題，提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線(xiàn)激光傳感器Ibeo信息融合的動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè)及表示方法。該種方法應(yīng)用在了自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)平臺(tái)上，大量的實(shí)驗(yàn)以及它們?cè)凇爸袊?guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”中的優(yōu)...
2016-11-21
無(wú)人駕駛汽車(chē) 動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè) 激光傳感器
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傳感器在無(wú)人駕駛汽車(chē)道路識(shí)別上的應(yīng)用
無(wú)人駕駛汽車(chē)采用時(shí)刻保持工作狀態(tài)的傳感器來(lái)識(shí)別道路并避免碰撞。此類(lèi)技術(shù)也逐漸投入生產(chǎn)，但是完全自主駕駛的汽車(chē)很可能到2025年前都不會(huì)真正進(jìn)入市場(chǎng)。
2016-11-18
傳感器 無(wú)人駕駛 汽車(chē)道路識(shí)別
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壓阻式壓力傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用實(shí)例
本文先介紹了壓阻式傳感器的工作原理，再結(jié)合MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)，介紹了智能化硅壓阻傳感器。通過(guò)性能分析和介紹智能化硅壓阻傳感器的信號(hào)調(diào)理設(shè)計(jì)，陳述了MEMS技術(shù)硅壓阻傳感器于汽車(chē)應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)。
2016-11-18
壓阻式 壓力傳感器 汽車(chē) 應(yīng)用
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在汽車(chē)改造技術(shù)中近紅外傳感器扮演什么角色？
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)新材料新工藝和新器件的相繼出現(xiàn)，人們對(duì)紅外光學(xué)進(jìn)行了深入研究開(kāi)發(fā)，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化節(jié)省人力提高效率，增加設(shè)備功能確保安全，保護(hù)環(huán)境節(jié)省資源和能源，酷似人類(lèi)眼睛的紅外傳感器擔(dān)負(fù)著特別重要的角色。
2016-11-17
紅外傳感器 汽車(chē)電子 傳感器技術(shù)
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2016年我國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析
隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，傳感器的應(yīng)用將快速增長(zhǎng)。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流。以下是2016年我國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析：
2016-11-17
2016 汽車(chē)傳感器 行業(yè)現(xiàn)狀
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電動(dòng)汽車(chē)逆變器用IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)及可用性測(cè)試
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機(jī)為汽車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅(qū)動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本...
2016-11-16
電動(dòng)汽車(chē) 逆變器 IGBT
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是誰(shuí)阻攔了傳感器積極擁抱汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前行路？
經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最快增長(zhǎng)速度的汽車(chē)市場(chǎng)之一。隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，傳感器的應(yīng)用也隨之快速增長(zhǎng)。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流。
2016-11-16
傳感器 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 前行路
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