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使用交互式人工智能（CAI）實現(xiàn)語音轉(zhuǎn)錄成本降低高達(dá)90%
交互式人工智能（CAI）使用機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）的子集深度學(xué)習(xí)（DL），通過機(jī)器實現(xiàn)語音識別、自然語言處理和文本到語音的自動化。
2023-12-05
交互式人工智能 語音轉(zhuǎn)錄成本
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泰克助力汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控實現(xiàn)效率和創(chuàng)新最大化
對于功率器件工程師而言，最大限度降低開關(guān)損耗是一項嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其對于那些使用碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 器件的工程師更是如此。這種先進(jìn)材料有望提高效率，但也有其自身的復(fù)雜性。測量硅 (Si)、碳化硅 (SiC) 和氮化鎵金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (GaN MOSFET) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) ...
2023-12-05
泰克 汽車測試 質(zhì)量監(jiān)控
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巨磁阻多圈位置傳感器的磁體設(shè)計
多圈傳感器本質(zhì)上是將磁寫入和電子讀取存儲器與傳統(tǒng)的磁性角度傳感器相結(jié)合，以提供高精度的絕對位置。“具有真正上電能力與零功耗的多圈位置傳感器(TPO)”中描述的磁寫入過程需要使用特定的操作窗口來維持入射磁場。如果磁場過高或過低，可能會出現(xiàn)磁寫入錯誤。在設(shè)計系統(tǒng)磁體時必須小心仔細(xì)，并考慮...
2023-12-05
巨磁阻 位置傳感器 磁體設(shè)計
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基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化正當(dāng)時，兆易創(chuàng)新與信馳科技共同推進(jìn)燃?xì)馕锫?lián)網(wǎng)發(fā)展
隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展、“煤改氣”工程的持續(xù)推進(jìn)，燃?xì)獗硇袠I(yè)涌現(xiàn)出一波新的增量需求。同時，數(shù)字化、智能化浪潮的來襲，加上傳統(tǒng)燃?xì)獗淼氖褂闷谙抟话銥?-10年、有著周期性強(qiáng)制更換的存量需求。這些因素的疊加，推動了智能燃?xì)獗硎袌鲆?guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析報告，2022-2027年...
2023-12-04
基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化 兆易創(chuàng)新 信馳科技 燃?xì)馕锫?lián)網(wǎng)
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如期而至！DigiKey將在DigiWish 如愿以償活動挑選24名幸運(yùn)者
一年一度的DigiKey DigiWish 如愿以償活動已于 2023 年 12 月 1 日正式拉開帷幕。參與者只要在DigiWish 社交媒體如愿以償活動中留言或發(fā)布自己的“愿望”并加上 #DigiWish 標(biāo)簽，就有機(jī)會贏取他們選擇的 DigiKey 產(chǎn)品。且所有參與者還將獲得 500 美元 DigiKey 購物狂歡大抽獎活動的參與機(jī)會。
2023-12-04
DigiKey DigiWish
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從 L1~L5 自動駕駛芯片發(fā)生了哪些變化？
汽車芯片主要分為功能芯片、功率器件和傳感器三大類。在傳統(tǒng)燃油車中，平均芯片搭載量約為 500-600 顆/輛，而隨著前面提到的汽車電動化、智能化的演進(jìn)，平均芯片搭載量已提升至 1000 顆/輛，在新能源車中更是超過了 2000 顆/輛，未來隨著電車智能化的升級，還有望提升至 3000 顆/輛，甚至更多。
2023-12-04
自動駕駛芯片 汽車
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利用低功耗 77GHz 雷達(dá)傳感器改善運(yùn)輸和工業(yè)設(shè)計
77GHz 頻段的雷達(dá)傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)傳感應(yīng)用和工業(yè)液箱的液位變送器中。但如今，非公路用車輛、電動自行車、自行車和停車場道閘對接近和距離感測的需求正不斷增加。在上述應(yīng)用中，這些傳感器可以幫助實現(xiàn)更安全的工作環(huán)境，并提高操作過程中的舒適度和效率。
2023-12-04
雷達(dá)傳感器 駕駛輔助系統(tǒng)
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