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如何解決微帶濾波器的損耗問題？
與其他傳輸線或波導(dǎo)濾波方案相比，微帶濾波器最大的問題在于損耗?？上驳氖?，隨著高K值系列材料（如樓氏電容的PG、CF和CG陶瓷材料等）的拓展，如今射頻工程師已能夠開發(fā)出低損耗的微帶傳輸線濾波器。
2023-03-21
微帶濾波器 損耗
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如何為非GEO空間應(yīng)用選擇天線前端組件
采用有源電子掃描天線(AESA)進行衛(wèi)星通信(satcom)，為運營商和消費者提供了更大的靈活性。本文介紹為這些波束成形陣列選擇天線前端(FE)組件（低噪聲放大器和功率放大器）的設(shè)計考慮因素。
2023-03-21
GEO 天線 前端組件
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滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求
電動機、開關(guān)轉(zhuǎn)換器、大電流驅(qū)動級和振蕩器屬于噪聲注入器類型，可以在電源線上引入紋波。導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)等通信模塊以及外部干擾也會增加噪聲，這些噪聲可以傳導(dǎo)或耦合到敏感的電子設(shè)備上，并有可能破壞它們的行為。在此背景下，CAN收發(fā)器仍有望成功交換數(shù)據(jù)；為此，它們必須具有很強的抗噪能力。
2023-03-18
CAN 收發(fā)器 抗擾度
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如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)測試
車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 能夠讓微控制器和發(fā)動機控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執(zhí)行器、指示器、顯示器之間實現(xiàn)相互通信?？刂破鲄^(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 總線便是經(jīng)典的 IVN 之一。CAN 問世至已有近三十年，并且仍在繼續(xù)發(fā)展。
2023-03-16
示波器 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)
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處理數(shù)字示波器測量問題
DSO（數(shù)字示波器）與模擬示波器相比有很多優(yōu)勢，但正如他們所說，“世上沒有的午餐?！?數(shù)字示波器對波形進行采樣、數(shù)字化和存儲，讓您可以測量、分析和存檔信號。但是，抽樣過程帶來了一些問題，如“包袱”。
2023-03-15
數(shù)字示波器 測量
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搞定電路設(shè)計之防過熱的USB供電433.92MHz RF功率放大器
國際電信聯(lián)盟(ITU)將433.92MHz工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)學(xué)(ISM)頻段分配給1區(qū)使用，該區(qū)域在地理上由歐洲、非洲、俄羅斯、蒙古和阿拉伯半島組成。盡管最初旨在用于無線電通信之外的應(yīng)用，但多年來無線技術(shù)和標準的進步使得ISM頻段在短距離無線通信系統(tǒng)中頗受歡迎。
2023-03-15
防過熱 USB供電 RF功率放大器
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Zonal分區(qū)電子電氣架構(gòu)為什么這么火？
我們對汽車及其工作原理的認知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進行設(shè)計、測試、驗證，并可能進行修改，虛擬模型將伴隨實體汽車存在于整個...
2023-03-10
Zonal 汽車電氣化 架構(gòu)
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縮小數(shù)字示波器波形中的間隙
眾所周知，數(shù)字示波器是采樣數(shù)據(jù)儀器，不會采集輸入信號的連續(xù)記錄。我們從采樣理論中得知，輸入信號在信號帶寬的兩倍以上進行適當(dāng)采樣后，可以從采集的樣本中恢復(fù)出來。那么，存儲在采集存儲器中的樣本如何轉(zhuǎn)換為連續(xù)信號呢？此外，對采樣數(shù)據(jù)值進行的測量如何才能準確？，我們?nèi)绾螠y量小于采樣周...
2023-03-08
數(shù)字示波器 波形 間隙
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出色的音頻性能如何實現(xiàn)？即插即用的數(shù)字D類放大器少不了
新一代即插即用的數(shù)字D類音頻放大器的性能遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的模擬D類放大器。更重要的是，數(shù)字D類放大器還具有低功耗、低復(fù)雜性、低噪聲和低成本的優(yōu)勢。
2023-03-08
音頻性能 即插即用 數(shù)字D類放大器
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