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超低靜態(tài)電流升壓轉(zhuǎn)換器TPS61299——可穿戴設(shè)備的可靠搭檔
隨著技術(shù)的進(jìn)步，可穿戴個(gè)人電子產(chǎn)品的種類(lèi)與所集成的功能日益豐富，例如智能手表、智能手環(huán)、AR眼鏡等，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)使用這一類(lèi)產(chǎn)品。為進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，延長(zhǎng)可穿戴設(shè)備中電池的使用壽命成為開(kāi)發(fā)者面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。TI新推出的升壓轉(zhuǎn)換器TPS61299具有超低的靜態(tài)電流，能有效滿足可...
2023-06-08
升壓轉(zhuǎn)換器 可穿戴設(shè)備
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獲得廣泛認(rèn)可！DigiKey在2023 EDS領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)上斬獲供應(yīng)商授予的多項(xiàng)大獎(jiǎng)
全球供應(yīng)品類(lèi)豐富、發(fā)貨快速的商業(yè)現(xiàn)貨技術(shù)元件和自動(dòng)化產(chǎn)品分銷(xiāo)商 DigiKey 日前宣布，在 5 月 16 日至 19 日于拉斯維加斯舉行的 2023 年 EDS 領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)上，共計(jì)獲得了供應(yīng)商合作伙伴授予的 17 個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。DigiKey 很榮幸獲得了眾多重要供應(yīng)商合作伙伴的認(rèn)可，也有幸能與這么多供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)...
2023-06-07
DigiKey EDS領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)
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SMPD先進(jìn)絕緣封裝充分發(fā)揮SiC MOSFET優(yōu)勢(shì)
SMPD可用于標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如降壓、升壓、橋臂(phase-leg)，甚至是定制的組合。它們可用于各種技術(shù)產(chǎn)品，如Si/SiC MOSFET、IGBT、二極管、晶閘管、三端雙向可控硅，或定制組合，具有從40V到3000V不同電壓等級(jí)。
2023-06-07
SMPD 先進(jìn)絕緣封裝 SiC MOSFET
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第4代SiC MOS、1700V驅(qū)動(dòng)…意法半導(dǎo)體透露了這些重點(diǎn)
過(guò)去一年，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)是如何抓住歷史機(jī)遇勇立潮頭？2023年，他們又將如何邁出新時(shí)代步伐？為此，行家說(shuō)三代半、行家極光獎(jiǎng)聯(lián)合策劃了《產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖開(kāi)年說(shuō)——2023，全力奔跑》專(zhuān)題報(bào)道，本期嘉賓是意法半導(dǎo)體亞太區(qū)功率分立和模擬產(chǎn)品部營(yíng)銷(xiāo)和應(yīng)用副總裁 Francesco MUGGER。
2023-06-07
SiC MOS 驅(qū)動(dòng) 意法半導(dǎo)體
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尼得科與瑞薩合作開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)用電驅(qū)系統(tǒng)E-Axle的半導(dǎo)體解決方案
尼得科株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“尼得科”）瑞薩電子株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瑞薩電子”）已達(dá)成共識(shí)，將合作開(kāi)發(fā)應(yīng)用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導(dǎo)體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動(dòng)汽車(chē)（EV）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和功率電子器件。
2023-06-06
尼得科 瑞薩 電驅(qū)系統(tǒng)
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設(shè)計(jì)電荷泵雙極電源
關(guān)于雙電源的注意事項(xiàng)：毫無(wú)疑問(wèn)，許多模擬電路都可以在單電源環(huán)境中實(shí)現(xiàn)，而且這種方法很有優(yōu)勢(shì)。然而，我個(gè)人的看法是，當(dāng)使用雙極電源時(shí)，模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設(shè)計(jì)復(fù)雜化的人，但本文介紹的電荷泵電路非常簡(jiǎn)單緊湊，它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號(hào)設(shè)...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
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隔離型驅(qū)動(dòng)芯片下面到底能不能走線
首先給出結(jié)論：一般我們把隔離驅(qū)動(dòng)芯片的垂直面下方的PCB設(shè)為禁止布線層，既不走任何的信號(hào)也不放置各類(lèi)元器件，如圖1所示。然后再討論為什么不能布線，最后介紹例外的應(yīng)用情況。
2023-06-06
隔離型 驅(qū)動(dòng)芯片 布線
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小心彎曲：為什么不應(yīng)通過(guò)元件腳端彎曲來(lái)走捷徑
許多電力工程師都知道如何使用其手工原型獲得可行的成果，但在生產(chǎn)環(huán)境中，我們需要更好地控制腳端彎曲。否則，可能會(huì)引起數(shù)不盡的問(wèn)題。本博客文章討論了獲得可靠結(jié)果要避免的錯(cuò)誤以及應(yīng)遵循的建議。
2023-06-06
腳端彎曲 電力電子
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相較IGBT，SiC如何優(yōu)化混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的能效和性能？
隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混動(dòng)汽車(chē) (HEV) 的興趣和市場(chǎng)支持不斷增加，汽車(chē)制造商為向不斷擴(kuò)大的客戶群提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。由于 EV 的電機(jī)需要高千瓦時(shí)電源來(lái)驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)的 12 V 電池已讓位于 400-450 V DC 數(shù)量級(jí)的電池組，成為 EV 和 HEV 的主流電池電壓。
2023-06-06
SiC 混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē) 能效
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