變頻器中預(yù)充電電阻的計(jì)算方法
發(fā)布時(shí)間:2014-12-07 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本篇文章介紹了變頻器中預(yù)充電電阻的計(jì)算方法,并對(duì)計(jì)算方法進(jìn)行了講解和分析,網(wǎng)上針對(duì)這部分的知識(shí)講解并不多,所以希望大家在閱讀過(guò)本篇文章之后能夠有所收獲。
變頻是一種電流的轉(zhuǎn)換,它將交流轉(zhuǎn)換為直流,再將直流轉(zhuǎn)化為交流,這種電流在一定范圍內(nèi)是可調(diào)的。所以其也是電子電路設(shè)計(jì)中比較常見(jiàn)的一種設(shè)計(jì),應(yīng)用于變頻器和逆變器當(dāng)中。本篇文章就將介紹變頻/逆變器當(dāng)中預(yù)充電電阻的設(shè)計(jì)方法。許多變頻器充電電阻的說(shuō)明書(shū)都有說(shuō)明電阻的設(shè)計(jì),但是幾乎千篇一律,說(shuō)的也不夠詳細(xì),這里就將針對(duì)這些不足來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)。
變頻器主電路充電電阻的作用是抑制上電的沖擊電流,該沖擊電流的最大值為:I=540/R(540V為380V變頻器的直流母線(xiàn)正常電壓),所以母線(xiàn)I要小于變頻器的輸入額定電流。所以R的最小值就確定了。隨著電容的電壓逐漸上升,充電電流將逐步減小直到為理論0。
對(duì)以上的結(jié)論,前半部分是沒(méi)錯(cuò)的,變頻器主電路充電電阻的作用是抑制上電的沖擊電流。那么為什么會(huì)有沖擊電流呢?下面說(shuō)說(shuō)原因:變頻器直流側(cè)通常是由一組電容來(lái)實(shí)現(xiàn)的直流穩(wěn)定,提供無(wú)功功率等作用。變頻器剛啟動(dòng)的時(shí)候,電容沒(méi)電。電壓為零,容抗相當(dāng)于零。這時(shí)相當(dāng)于線(xiàn)電壓短路,可想而知,這個(gè)電流該有多大。
為了抑制這個(gè)大的沖擊電流,再線(xiàn)路加入了限流電阻,也就是預(yù)充電電阻。這個(gè)電阻選多大,怎么選。很多公司都給了不同的標(biāo)準(zhǔn)。
下面就說(shuō)說(shuō)選擇方法。例如變頻器功率100KW 輸入電壓380V 這樣輸入電流也就是180A左右將電路看出三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載考慮,這樣簡(jiǎn)化到單相電路來(lái)計(jì)算。
R=380/1.732/180約等于2歐姆。記得計(jì)算時(shí),不管小數(shù)是幾都要進(jìn)位。并且保留2倍余量。
電阻取R=4歐姆
電阻一般選用鋁殼電阻,鋁殼電阻過(guò)載能力大約幾十倍到幾百倍,時(shí)間又短,不至于燒壞電阻。過(guò)載系數(shù)選200經(jīng)驗(yàn)數(shù)字,也可以適當(dāng)減小。電阻功率P=I*I*R/過(guò)載系數(shù)=180*180*4/200=648W。
補(bǔ)充:計(jì)算電阻的時(shí)候還要考慮到充電時(shí)間,充電時(shí)間一般要控制在5秒左右。
特別推薦
- 線(xiàn)繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 線(xiàn)繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實(shí)踐
- 工程師必看!從驅(qū)動(dòng)到熱管理:MOSFET選型與應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)
- 毫米波雷達(dá)突破醫(yī)療監(jiān)測(cè)痛點(diǎn):非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題
- 貿(mào)澤電子聯(lián)合ADI與Samtec發(fā)布工業(yè)AI/ML電子書(shū):探索工業(yè)自動(dòng)化未來(lái)
- 碳膜電位器技術(shù)解析:從原理到選型與頭部廠商對(duì)比
- 厚膜電阻在通信基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵應(yīng)用與技術(shù)突破
技術(shù)文章更多>>
- 中微公司在TechInsights 2025半導(dǎo)體供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)調(diào)查中榮獲兩項(xiàng)第一
- 線(xiàn)繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 破局PMIC定制困境:無(wú)代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線(xiàn)繞電位器技術(shù)解析:原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解:雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索