-
MEMS和石英技術(shù)爭(zhēng)奪振蕩器市場(chǎng)
——訪SiTime公司副總裁Piyush Sevalia先生據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè),MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))振蕩器正以120%的年增長(zhǎng)率(在某些地方是該增長(zhǎng)率的四倍)逐漸取代石英晶體振蕩器。與石英晶體相比,MEMS振蕩器的封裝很小,而且價(jià)格相對(duì)更實(shí)惠,因此更適用于消費(fèi)電子產(chǎn)品。 筆者在美國硅谷采訪了MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))振蕩器領(lǐng)先供應(yīng)商SiTime公司副總裁Piyush ...
2008-12-23
MEMS振蕩器 石英晶振 精度 Sitime 供貨周期 頻率 抖動(dòng) 擴(kuò)頻
-
ST模擬、功率與微電機(jī)系統(tǒng)部大中華區(qū)市場(chǎng)部經(jīng)理吳衛(wèi)東先生專訪
——ST幫助MEMS傳感器加速進(jìn)入消費(fèi)類應(yīng)用領(lǐng)域提到MEMS傳感器,大家最容易想到的就是以汽車安全氣囊應(yīng)用為代表的汽車應(yīng)用和其他一些工業(yè)應(yīng)用,而現(xiàn)在隨著MEMS傳感器越做越小,價(jià)格越來越低,能效越來越高,其設(shè)計(jì)和應(yīng)用空間也不斷擴(kuò)大,在越來越多的消費(fèi)類產(chǎn)品中,我們都已經(jīng)可以看到它的身影。ST模擬、功率與微電機(jī)系統(tǒng)部大中華區(qū)市場(chǎng)部經(jīng)理吳...
2008-12-09
傳感器 ST MEMS 加速度傳感器 Wii
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall