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薄型化和高效率的功率轉換解決方案
隨著各種電子產(chǎn)品朝向小型化發(fā)展，傳統(tǒng)的功率轉換模塊也需要縮小體積、提高效率，來滿足日益嚴苛的系統(tǒng)需求。新型的電荷泵架構將會是實現(xiàn)薄型化和高效率功率轉換模塊的關鍵。本文將為您介紹電荷泵架構的特性，以及由村田制作所（Murata）推出的新型功率轉換解決方案的產(chǎn)品優(yōu)勢。
2023-10-10
功率轉換 解決方案 電荷泵
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高壓數(shù)字控制應用中實現(xiàn)安全隔離與低功耗的解決方案
在高壓應用中，實現(xiàn)有效的電氣隔離至關重要，它可以避免多余的漏電流在系統(tǒng)中具有不同地電位（GPD）的兩個部分之間流動[1]。如圖1（左）所示，從輸入到輸出的DC返回電流可能導致兩個接地之間產(chǎn)生電位差，從而導致信號完整性降低、質(zhì)量下降。這就是隔離器（即隔離式柵極驅(qū)動器IC[2]或數(shù)字隔離器）的...
2023-10-10
高壓應用 解決方案 電氣隔離
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從硅到碳化硅，更高能效是功率器件始終的追求
隨著新能源汽車和電動飛機概念的興起，在可預見的未來里，電能都將會是人類社會發(fā)展的主要能源。然而，隨著電氣化在各行各業(yè)的滲透率不斷提升，每年全社會對電能的消耗量都是一個天文數(shù)字。比如在中國，根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全社會用電量86,372億千瓦時，同比增長3.6%；其中，高速發(fā)展...
2023-10-09
硅 碳化硅 功率器件
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使用多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)簡化工廠自動化設計
傳感器、執(zhí)行器、驅(qū)動器和可編程邏輯控制器 (PLCs) 等工廠自動化設備支持多種工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議（例如 EtherCAT、Profinet、以太網(wǎng)工業(yè)協(xié)議 (EtherNet/IP) 和 Sercos），每種協(xié)議均可通過在硬件平臺上加載不同的軟件映像進行替換。
2023-10-08
多協(xié)議 工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng) 工廠自動化
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如何在大功率應用中減少損耗、提高能效并擴大溫度范圍
功耗密集型應用的設計人員需要更小、更輕、更節(jié)能的電源轉換器，能夠在更高電壓和溫度下工作。在電動汽車 (EV) 等應用中尤其如此，若能實現(xiàn)這些改進，可加快充電速度、延長續(xù)航里程。為了實現(xiàn)這些改進，設計人員目前使用基于寬帶隙 (WBG) 技術的電源轉換器，例如碳化硅 (SiC) 電源轉換器。
2023-10-08
大功率應用 損耗 溫度范圍
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如何正確裝配VE-Trac Direct / Direct SiC？這篇文章帶你從入門到精通！
本文檔旨在介紹如何正確裝配所有 VE-Trac Direct 系列的模塊，包括將散熱器貼裝到功率模塊以及將功率模塊和柵極驅(qū)動器印刷電路板裝配所需的推薦工具、材料和組件。
2023-10-08
onsemi 電動汽車 功率模塊
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工信部楊旭東：推動上下游“車-芯”合作，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
2023年9月26-27日，“2023汽車半導體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”在深圳會展中心隆重舉行。本次會議以“鏈啟芯程 智造未來”為主題，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局和中國能源汽車傳播集團指導，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦。
2023-10-07
工信部 車 芯
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簡化電動汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流檢測
在任何電氣系統(tǒng)中，電流都是一個至關重要的參數(shù)。電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測電流的大小，以便控制和監(jiān)測功率轉換、充電和放電。電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。
2023-10-07
電動汽車 充電器 光伏逆變器 高壓電流檢測
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芯力特Mini LIN SBC SIT1028Q應用方案
SIT1028Q是一款內(nèi)部集成高壓LDO穩(wěn)壓源的本地互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN）物理層收發(fā)器，可為外部ECU（Electronic Control Unit）微控制器或相關外設提供穩(wěn)定的5V/3.3V電源，該LIN收發(fā)器符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO 17987-4:2016 (12V) 和SAE J2602標準。主要適用于使用1kbps至20kbps傳輸速率的車...
2023-10-07
芯力特 方案 收發(fā)器
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