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為什么汽車雨量和光傳感器是一項安全功能？
雨量和光傳感器是小型光電模塊，通常位于車輛后視鏡內(nèi)。這些傳感器根據(jù)入射的陽光和反射的紅外光閃爍捕獲當(dāng)前的駕駛條件，并通過本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)接口向車身控制模塊提供這信息?？刂颇K可利用這些信息實現(xiàn)各種系統(tǒng)的自動化，如前大燈、擋風(fēng)玻璃和暖通空調(diào)(HVAC)。
2022-04-20
汽車 雨量和光傳感器 光電模塊
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開源、可重復(fù)使用的軟件堆棧助力實現(xiàn)實時處理和CbM算法開發(fā)
在本文中，我們將重點介紹CN0549的不同組件可用的軟件生態(tài)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析工具和軟件集成，以及工程師和數(shù)據(jù)專家如何使用它們進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)。我們分兩部分來介紹使用CN0549開發(fā)平臺進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控(CbM)和預(yù)測性維護(PdM)應(yīng)用，這是該系列文章的第二篇。新平臺旨在加快定制CbM解決方案從原型制作到生產(chǎn)的...
2022-04-19
軟件堆棧 實時處理 CbM算法
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用于狀態(tài)監(jiān)控的高保真振動采集平臺
本文說明MEMS技術(shù)的最新進(jìn)展如何將加速度傳感器推到前沿，在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中與壓電傳感器抗衡競爭；還將討論如何使用使這一切成為可能的新開發(fā)平臺。
2022-04-19
狀態(tài)監(jiān)控 振動采集
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IOTE 深圳物聯(lián)網(wǎng)展邀請函
2021年，隨著“新基建”落地，以及“碳達(dá)峰”與“碳中和”等政策的推動，整個經(jīng)濟社會對于“科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力”有了更深刻的認(rèn)識。物聯(lián)網(wǎng)作為一個龐大的，可以覆蓋B端生產(chǎn)與C端消費方方面面的大產(chǎn)業(yè)，也迎來了新的發(fā)展契機。萬億級的市場容量已經(jīng)毋庸置疑，不過如何去挖掘市場？物聯(lián)網(wǎng)市場有哪些新的...
2022-04-14
物聯(lián)網(wǎng)感知層 智能卡 衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)
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測量移動和旋轉(zhuǎn)元件位置的最佳傳感器類型是什么？
如今有許多不同的方法可測量移動和旋轉(zhuǎn)元件的位置。除了光學(xué)編碼器、霍爾傳感器和旋變器外，還有基于磁阻效應(yīng)的磁傳感器可供使用。磁阻效應(yīng)分三種：巨磁阻(GMR)效應(yīng)、隧道磁阻(TMR)效應(yīng)和各向異性磁阻(AMR)效應(yīng)，本文將深入探討最后一種效應(yīng)。
2022-04-14
測量 移動和旋轉(zhuǎn)元件 傳感器
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CITE 2022實力買家團名單首次公布
眾所期盼的年度行業(yè)大戲——第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）將于2022年5月17-19日亮相深圳會展中心全館，集中展示數(shù)字家庭、智能終端、集成電路、汽車電子、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G&物聯(lián)網(wǎng)、新型顯示、大數(shù)據(jù)存儲和信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等電子信息領(lǐng)域的前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果運用，推動技術(shù)...
2022-04-12
CITE 2022 集成電路 汽車電子
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智能座艙人機交互技術(shù)發(fā)展趨勢
當(dāng)前，汽車不僅在動力源、驅(qū)動方式和駕駛體驗上發(fā)生了改變，座艙也告別了傳統(tǒng)枯燥的機械和電子空間，智能化水平飆升，已經(jīng)成為繼家庭和辦公室之外的人們生活中的“第三空間”。通過人臉；指紋識別、語音/手勢交互、多屏聯(lián)動等高科技技術(shù)，目前的汽車智能座艙在環(huán)境感知、信息收集與處理的能力得到顯著...
2022-04-12
智能座艙 人機交互 技術(shù)趨勢
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如何在ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關(guān)，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原...
2022-04-11
ADAS 傳感器 模塊
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不斷升級的傳感器設(shè)備和基于RX23E-A的測力傳感器
當(dāng)下，隨著數(shù)字化的發(fā)展，傳感器設(shè)備的升級也取得了巨大進(jìn)展。十多年前，全模擬傳感器設(shè)備仍然是主流。要實現(xiàn)高精度的傳感，必須進(jìn)行線性化校正與溫度補償?shù)裙ぷ?，但在全模擬配置中進(jìn)行上述校正和補償是一項艱巨的任務(wù)。
2022-04-11
傳感器設(shè)備 RX23E-A 測力傳感器
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