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從ADAS到驅(qū)動器更換——實際雷達(dá)性能是否足夠好？
1904年，雷達(dá)首次被Christian Huelsmeyer用于探測船只，已有一個多世紀(jì)的歷史。常見的應(yīng)用是軍事雷達(dá)、民用航空交通管制，當(dāng)然，還有針對私家車輛的測速點。但是現(xiàn)在存在一種誤解，認(rèn)為這項技術(shù)已經(jīng)成熟，該領(lǐng)域幾乎沒有什么發(fā)展。成像雷達(dá)和協(xié)同雷達(dá)都在進行著顛覆性的新創(chuàng)新。ADI公司(ADI)如何在...
2020-07-17
ADAS 驅(qū)動器 雷達(dá)性能
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用低噪聲儀表放大器設(shè)計高性能系統(tǒng)
低噪聲儀表放大器是一種非常靈敏的器件，它能夠在嘈雜的環(huán)境中或出現(xiàn)較高不感興趣電壓的條件下對非常微弱的信號進行測量。放大器通過抑制兩個輸入端的共模電壓和放大輸入信號的差值來測量信號。低噪聲儀表放大器寬帶噪聲極低且1/f噪聲轉(zhuǎn)折頻率低，因此，能滿足大多數(shù)精確應(yīng)用的需要。
2020-07-16
低噪聲 儀表放大器 設(shè)計
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提高差分放大器的共模抑制比，電阻的選擇很關(guān)鍵
在各種應(yīng)用領(lǐng)域，采用模擬技術(shù)時都需要使用差分放大器電路，如圖 1 所示。例如測量技術(shù)，根據(jù)其應(yīng)用的不同，可能需要極高的測量精度。為了達(dá)到這一精度，盡可能減少典型誤差源（例如失調(diào)和增益誤差，以及噪聲、容差和漂移）至關(guān)重要。為此，需要使用高精度運算放大器。放大器電路的外部元件選擇也同...
2020-07-16
差分放大器 共模抑制比 電阻
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帶寬需求給衛(wèi)星通信 設(shè)計帶來新的壓力
過去二十年來，商用航空領(lǐng)域一直依賴衛(wèi)星通信協(xié)調(diào)民用航空乘客出行。隨著數(shù)據(jù)流量和物聯(lián)網(wǎng)(loT)應(yīng)用的增長，對衛(wèi)星通信系統(tǒng)的需求已達(dá)到頂峰。
2020-07-15
帶寬需求 衛(wèi)星通信 設(shè)計
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相控陣天線方向圖——第2部分：柵瓣和波束斜視
關(guān)于相控陣天線方向圖，我們將分三部分介紹，這是第二篇文章。 在第一部分中，我們介紹了相控陣轉(zhuǎn)向概念，并查看了影響陣列增益的因素。在第二部分，我們將討論柵瓣和波束斜視。柵瓣很難可視化，所以我們利用它們與數(shù)字轉(zhuǎn)換器中信號混疊的相似性，將柵瓣想象為空間混疊。接下來，我們探討波束斜視的...
2020-07-14
相控陣天線方向圖 柵瓣 波束斜視
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邊緣網(wǎng)絡(luò)向智能化和計算增強方向演進
“永遠(yuǎn)在線，始終連接”（Always On, Always Connected）如今已經(jīng)成為深入人心的生活方式，手機在其中扮演著至關(guān)重要的角色。它可以讓我們隨時隨地獲得數(shù)據(jù)，并實時通過多種溝通工具和他人保持聯(lián)系。這種信息獲取方式從根本上改變了我們做決定的方式，并進一步重塑著我們的行為。
2020-07-13
邊緣網(wǎng)絡(luò) 移動設(shè)備 物聯(lián)網(wǎng)
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超聲換能器參數(shù)測試
超聲行業(yè)與電子行業(yè)息息相關(guān)，其核心器件換能器的好壞，直接決定了超聲產(chǎn)品的性能。換能器頻率較高，如何準(zhǔn)確測試換能器的功率、效率，一直是行業(yè)難點。本文將為您提供優(yōu)質(zhì)解決方案。
2020-07-13
超聲換能器
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在隔離RS-485節(jié)點中分割隔離電源的選擇和解決方案
ADI公司的集成RS-485隔離收發(fā)器產(chǎn)品組合提供出色的靈活性和性能，能夠滿足極具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)設(shè)計要求，與光耦合器方法相比具有明顯的優(yōu)勢。
2020-07-10
RS-485節(jié)點 隔離電源 解決方案
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詳解超聲波生成器的原理
頻率在 2000 赫茲以上，不觸及人類聽覺的機械振動波。超聲波作為一種非接觸式檢測方法，與其他技術(shù)方法相比，在惡劣環(huán)境中具有較強的適應(yīng)力，不受光和顏色的影響，相比其他技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點，更適合近距離測距。
2020-07-09
超聲波生成器 超聲波
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