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專用 DC／DC 轉換器應對鐵路供電的獨特挑戰(zhàn)
現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)中的車載電子設備越來越多，例如乘客互聯(lián)網(wǎng)接入點、衛(wèi)星鏈路、對講機和公共廣播 (PA) 系統(tǒng)、導航子系統(tǒng)、應急無線電設備、告示牌、LED 照明系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、座椅充電插座和其他配件。另外還有電池充電子系統(tǒng)，因為在瞬時斷電或長時間斷電時，很多功能還需要供電。所有這些功能都有獨特...
2023-11-12
DC／DC 轉換器 鐵路供電
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讓電動汽車延長5%里程的SiC主驅逆變器
本文闡述了如何在主驅逆變器中使用碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 將電動汽車的續(xù)航里程延長多達 5%。另外，文中還討論了為什么一些原始設備制造商 (OEM) 不愿意從硅基絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 過渡到 SiC 器件，以及安森美 (onsemi) 為緩解 OEM 的擔憂同時提升 OEM 對這種成...
2023-11-12
SiC 逆變器 電動汽車
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能實現(xiàn)更高的電流密度和系統(tǒng)可靠性的IGBT模塊
隨著全球對可再生能源的日益關注以及對效率的需求，高效率，高可靠性成為功率電子產業(yè)不斷前行的關鍵。Nexperia（安世半導體）的 IGBT 產品系列優(yōu)化了開關損耗和導通損耗, 兼顧馬達驅動需求的高溫短路耐受能力，實現(xiàn)更高的電流密度和系統(tǒng)可靠性。
2023-11-12
IGBT模塊 馬達驅動 應用
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專為智能汽車車身域打造的直流有刷柵極驅動IC
TMI8721-Q1是一顆驅動外部4個N溝通MOSFET的單通道全橋柵極驅動芯片。優(yōu)秀的驅動能力，使其可驅動大部分MOSFET，特別適用于汽車座椅自動調節(jié)，后尾門撐桿，玻璃升降、天窗、遮陽簾、門窗、方向盤調節(jié)、側滑門、電動踏板等電流偏大的場合。
2023-11-12
智能汽車 車身域 柵極驅動
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SiC MOSFET 器件特性知多少？
對于高壓開關電源應用，碳化硅或 SiC MOSFET 與傳統(tǒng)硅 MOSFET 和 IGBT 相比具有顯著優(yōu)勢。開關超過 1,000 V的高壓電源軌以數(shù)百 kHz 運行并非易事，即使是最好的超結硅 MOSFET 也難以勝任。IGBT 很常用，但由于其存在“拖尾電流”且關斷緩慢，因此僅限用于較低的工作頻率。因此，硅 MOSFET 更適合低壓...
2023-11-12
SiC MOSFET 器件特性
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助力小型資產跟蹤器實現(xiàn)更長時間續(xù)航
本文介紹一種典型的資產跟蹤解決方案，展示MAX3864x nanopower降壓轉換器系列如何憑借其小尺寸、高效率優(yōu)勢，在小型便攜式設備中實現(xiàn)更長的電池壽命。新興的低功耗數(shù)據(jù)連接技術部署成本低，由此涌現(xiàn)了多種資產跟蹤解決方案。多個應用領域都見證了這一點，運輸和供應鏈管理行業(yè)尤其明顯。
2023-11-11
資產跟蹤器 續(xù)航
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設計機器人電源架構前需要考慮的6個問題
移動機器人產業(yè)正在迅速發(fā)展壯大。到 2023 年【世界機器人 2020】，預計市場價值將接近 300 億美元，在不久的將來，制造的機器人將通過解決眾所周知以及尚未發(fā)現(xiàn)的問題來解決各種市場問題。它們所執(zhí)行的任務已不僅僅是從 A 點移動到 B 點：他們可根據(jù)環(huán)境輸入數(shù)據(jù)以及他們自己的任務參數(shù)做出實時決策。
2023-11-11
機器人 電源架構
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如何克服快速、高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰(zhàn)
電動汽車 (EV) 充電解決方案需要使用多種電源轉換技術，來支持用于家庭和辦公室充電器的交流電 (AC) 設計，以及用于長途旅行充電的直流電 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型電動汽車充電器都有一個共同點，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件，以支持現(xiàn)有的高電壓和電流，并需要采用緊湊的設...
2023-11-10
電動汽車 充電基礎設施
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通過碳化硅(SiC)增強電池儲能系統(tǒng)
電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量，這樣當環(huán)境條件不太有利于發(fā)電時，就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的拓撲結構，然后介紹了安森美(onsemi) 的EliteSiC 方案，可作為硅MOSFET 或IGBT開關的替代方案，改善 BESS 的性能。
2023-11-10
碳化硅 SiC 電池儲能系統(tǒng)
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