-
認(rèn)識(shí)精密電阻的分類及核心參數(shù)
精密電阻又叫分流器,作為常見的電流檢測(cè)元件,具有精度高,線性度好以及溫度穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn),常用于小電流直流應(yīng)用,對(duì)于交流應(yīng)用需要與線性光耦搭配使用。分流器由于直接串聯(lián)于電路當(dāng)中,具有插入損耗與發(fā)熱問題,因此大電流應(yīng)用常采用非插入型產(chǎn)品方案。
2024-01-05
精密電阻 核心參數(shù)
-
『這個(gè)知識(shí)不太冷』探索 RF 濾波器技術(shù)(下)
『這個(gè)知識(shí)不太冷』系列,旨在幫助小伙伴們喚醒知識(shí)的記憶,將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn),結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀,以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇繼續(xù)闡述 RF 濾波器的一些重要概念。
2024-01-05
RF 濾波器
-
陶瓷電容器的絕緣電阻和漏電流
充電電流表明電流通過一個(gè)理想的電容器。與充電電流相比,吸收電流有一個(gè)延遲過程,并且在低頻范圍內(nèi)伴隨有介電損耗、造成高介電常數(shù)電容器(鐵電性電容器)極性相反并在陶瓷與金屬電極界面上發(fā)生肖特基障壘。
2024-01-05
陶瓷電容器 絕緣電阻 漏電流
-
失配損耗對(duì)級(jí)聯(lián)放大器增益的影響
在這種情況下,放大器1的輸出阻抗和放大器2的輸入阻抗與線路的特性阻抗不匹配。由于波反射,部分 RF 能量無法傳遞至放大器 2 的輸入。
2024-01-05
失配損耗 級(jí)聯(lián)放大器 增益
-
ADC噪聲:時(shí)鐘輸入如何提供
到目前為止,這是一個(gè)有趣的旅程,研究了ADC中潛在噪聲源。我們研究了模擬和數(shù)字電源輸入以及接地連接。沿著這些思路,我們還研究了PSRR和PSMR。之后,我討論了涉及ADC模擬輸入的噪聲。現(xiàn)在,讓我們來看看ADC上需要注意噪聲的最關(guān)鍵的地方之一——ADC時(shí)鐘輸入。
2024-01-04
ADC 噪聲 時(shí)鐘輸入
-
用于電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動(dòng)汽車充電,因?yàn)槟壳败囕d充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦,充滿電需要8~10小時(shí)。然而,對(duì)于假期等長途旅行,消費(fèi)者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
電動(dòng)汽車 充電器 PFC SiC 器件
-
常見三相PFC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分析,一文get√
為了滿足應(yīng)用的要求,為PFC選擇的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一個(gè)重要考慮因素,它們將決定整體的解決方案和性能。此外,并非所有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都可以滿足所有要求,就像并非所有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都支持三電平開關(guān)或雙向性。之前我們介紹過三相功率因數(shù)校正系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)三相PFC時(shí)的注意事項(xiàng),本文將介紹一些常見的三相拓?fù)浣Y(jié)...
2024-01-04
三相PFC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
-
『這個(gè)知識(shí)不太冷』探索 RF 濾波器技術(shù)(上)
在過去十年中,移動(dòng)無線數(shù)據(jù)快速增長,使得運(yùn)營商愈加迫切地需要新頻段和新技術(shù),以滿足用戶對(duì)無線數(shù)據(jù)容量的需求。這種需求不僅推動(dòng)了無線技術(shù)的發(fā)展,也增加了對(duì)增強(qiáng)型射頻(RF)濾波器技術(shù)的需求,以幫助減少系統(tǒng)干擾,擴(kuò)大RF覆蓋范圍,增強(qiáng)接收器性能,并提升共存特性。
2024-01-03
RF 濾波器
-
功率放大器模塊及其在5G設(shè)計(jì)中的作用
5G是無線通信領(lǐng)域有史以來最重要、最強(qiáng)大的技術(shù)之一。與4G相比,5G在數(shù)據(jù)傳輸速率、延遲和容量方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升,有望成為影響業(yè)界乃至全球的真正變革性技術(shù)。
2024-01-03
功率放大器 5G
- 800V牽引逆變器:解鎖電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析:原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局?
- 非線性響應(yīng)破局!新一代eFuse跳變曲線如何提升能效?
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度?
- 小信號(hào)放大新思路,低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局?
- 貿(mào)澤電子聯(lián)合ADI與Samtec發(fā)布工業(yè)AI/ML電子書:探索工業(yè)自動(dòng)化未來
- 毫米波雷達(dá)突破醫(yī)療監(jiān)測(cè)痛點(diǎn):非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題
- 工程師必看!從驅(qū)動(dòng)到熱管理:MOSFET選型與應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實(shí)踐
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall