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如何選擇串行通信中全雙工模式還是半雙工模式？區(qū)別是什么？
全雙工通信： 在全雙工通信中，數(shù)據(jù)可以同時(shí)雙向傳輸，這意味著通信雙方都能夠同時(shí)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。通信的雙方可以獨(dú)立地進(jìn)行發(fā)送和接收操作，互不干擾。這種通信模式類(lèi)似于兩個(gè)人進(jìn)行對(duì)話(huà)，彼此可以同時(shí)說(shuō)話(huà)并聽(tīng)到對(duì)方的回應(yīng)。全雙工通信通常需要獨(dú)立的發(fā)送和接收通道，例如，兩條單獨(dú)的通信線(xiàn)路或...
2024-03-06
串行通信 全雙工模式 半雙工模式
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CCD圖像傳感器的電路構(gòu)成及特性
CCD圖像傳感器是通過(guò)將光學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字電信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)圖像的獲取、存儲(chǔ)、傳輸、處理和復(fù)現(xiàn)。光學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)主要由三部分組成，即鏡片，彩色濾鏡和感應(yīng)電路。鏡片和彩色濾鏡主要是對(duì)接受的光線(xiàn)（即圖像）進(jìn)行一定的預(yù)處理，感應(yīng)電路為CCD傳感器的核心，它又可分為光敏元件陣列和電荷轉(zhuǎn)移器...
2024-03-06
CCD 圖像傳感器
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【泰克應(yīng)用分享】實(shí)現(xiàn)示波器同步以獲得更高通道數(shù)時(shí)需要考慮的三件事
構(gòu)建測(cè)試系統(tǒng)時(shí)，可能需要測(cè)量多個(gè)信號(hào)，此時(shí)僅依靠一個(gè)示波器的可用通道可能無(wú)法完全捕獲所有信號(hào)。要增加測(cè)試系統(tǒng)中的示波器通道數(shù)量，常見(jiàn)的方法是將多個(gè)示波器組合在一起。多通道測(cè)量適用于各種場(chǎng)景，例如捕獲復(fù)雜的粒子物理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、測(cè)量大量電源軌以及分析三相電源轉(zhuǎn)換器。
2024-03-05
示波器 高通道數(shù) 泰克
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如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器
如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和太陽(yáng)能光伏 (PV) 應(yīng)用中帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。不過(guò)，SiC 的材料優(yōu)勢(shì)還可能用在其他應(yīng)用中，其中包括電路保護(hù)領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)比較機(jī)械保護(hù)和使用不同半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點(diǎn)。最后，本文還將討論為什...
2024-03-05
碳化硅 固態(tài)斷路器
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你準(zhǔn)備好迎接新興汽車(chē)?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎？
隨著全球新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的安全等級(jí)和法規(guī)對(duì)主動(dòng)安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車(chē)輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車(chē)制造商不斷增強(qiáng)其車(chē)輛內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和高級(jí)車(chē)道居中），從而滿(mǎn)足這些安全要求并致力于實(shí)現(xiàn)更高水平...
2024-03-05
汽車(chē)?yán)走_(dá) 衛(wèi)星架構(gòu)
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輕松了解功率MOSFET的雪崩效應(yīng)
在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場(chǎng)使得漏極和源極端子之間有大量電流流動(dòng)。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級(jí)。
2024-03-04
功率MOSFET 雪崩效應(yīng)
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多通道優(yōu)先級(jí)放大器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
模擬優(yōu)先級(jí)放大器最初是作為多輸出電源的一部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中穩(wěn)壓操作基于最高優(yōu)先級(jí)通道的電壓。該放大器的另一個(gè)應(yīng)用是帶電子節(jié)氣門(mén)控制的引擎控制系統(tǒng)，其中引擎需要對(duì)多個(gè)輸入命令中優(yōu)先級(jí)最高的一個(gè)作出響應(yīng)。
2024-03-01
多通道 放大器
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DC-DC變換器正在從即將消亡到開(kāi)始被替代
這并不是一個(gè)危言聳聽(tīng)的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項(xiàng)創(chuàng)新，PI在InnoMux產(chǎn)品發(fā)表時(shí)，同時(shí)推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書(shū)，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。
2024-03-01
DC-DC 變換器
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一篇說(shuō)透Wi-Fi HaLow
由于較低的頻率可以傳輸更遠(yuǎn)的距離，Wi-Fi HaLow可以提供長(zhǎng)達(dá)一公里的連接，在視距連接（line-of-sight connection）的情況下甚至更遠(yuǎn)。不過(guò)，使用較低的頻率也意味著信道較窄，帶寬較低，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸速率較慢。盡管如此，Wi-Fi HaLow仍能在較遠(yuǎn)距離提供150Kbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，在較近距離提供...
2024-02-29
Wi-Fi HaLow
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