-
基于鋰電池保護(hù)電路中MOSFET選擇的相關(guān)知識
MOSFET在鋰離子電池保護(hù)電路中都有著廣泛的應(yīng)用。但并不是所有類型的MOSFET都適合鋰電池保護(hù)電路的，這樣就涉及到MOSFET在鋰電池保護(hù)電路中的選擇問題，如何選擇呢？請看下文。
2012-12-06
MOSFET 鋰電池 電路保護(hù)
-
TE推出PPTC/MOV混合器件：應(yīng)對過流和過壓有絕招
TE推出新型2Pro AC器件，在單一部件中幫助提供增強(qiáng)保護(hù)功能。該混合PPTC/MOV器件提供更高的可靠性、更少的組件數(shù)目以及更快、更簡單的設(shè)計過程，具備超越分立解決方案的優(yōu)勢。
2012-12-06
PPTC 過流保護(hù) 過壓
-
基于MOSFET的自保護(hù)驅(qū)動電路的設(shè)計
為了滿足當(dāng)前MOSFET在工業(yè)上的要求，本文就驅(qū)動電路的保護(hù)提出一種MOSFET高頻載波橋式整流驅(qū)動電路。該電路不須懸浮電源，實現(xiàn)高低壓隔離。具有頻率響應(yīng)快、線路簡單可靠、控制靈活等特點，在故障狀態(tài)下具有自保護(hù)功能。
2012-12-05
MOSFET 驅(qū)動電路 保護(hù) 功率 保護(hù)
-
基于三相異步電機(jī)缺相運行的電路保護(hù)設(shè)計
三相異步電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，但是在運行中會因為各種原因造成破壞，這些損壞有超載、機(jī)械磨損、維護(hù)措施不當(dāng)及運行中缺相等，隨著它的廣泛應(yīng)用，解決這些問題成為當(dāng)務(wù)之急，如何設(shè)計缺相運行時的保護(hù)電路呢？
2012-12-05
三相異步電動機(jī) 缺相 保護(hù)電路
-
電路保護(hù)設(shè)計中ESD保護(hù)的實現(xiàn)方法
保護(hù)電路是為了防止電路中的關(guān)鍵敏感型器件受到過流、過壓、過熱等沖擊的損害。而保護(hù)電路的優(yōu)劣關(guān)系到電子產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命。擁有強(qiáng)固的靜電放電保護(hù)和減少不必要的電磁干擾、射頻干擾也是電子產(chǎn)品小型化、高性能化的必要前提。
2012-12-05
電路保護(hù) 電子產(chǎn)品保護(hù)電路 ESD靜電放電保護(hù)
-
磁珠在PCB電路設(shè)計中的選用
磁珠專用于抑制信號線、電源線上的高頻噪聲和尖峰干擾，還具有吸收靜電脈沖的能力。磁珠是用來吸收超高頻信號，象一些RF電路，PLL，振蕩電路，含超高頻存儲器電路都需要在電源輸入部分加磁珠，磁珠有很高的電阻率和磁導(dǎo)率，等效于電阻和電感串聯(lián)，但電阻值和電感值都隨頻率變化。
2012-12-02
磁珠 PCB 電路設(shè)計
-
大功率開關(guān)電源IGBT短路保護(hù)的三種設(shè)計方法
開關(guān)電源同其它電子裝置一樣，短路是最嚴(yán)重的故障，短路保護(hù)是否可靠，是影響開關(guān)電源可靠性的重要因素。而大功率的開關(guān)電源大多都是用的IGBT這種電力電子開關(guān)元器件，要防止整個開關(guān)電源的的短路，那就要在IGBT短路保護(hù)安全的情況下保證開關(guān)電源的正常運作。
2012-12-02
IGBT 保護(hù)電路 短路保護(hù)
-
開關(guān)電源在缺相運行情況下的電路保護(hù)設(shè)計
由于電網(wǎng)自身原因或電源輸入接線的不可靠，開關(guān)電源有時會出現(xiàn)缺相運行的情況，并且掉相運行本身就不易被及時發(fā)現(xiàn)。當(dāng)電源處于缺相運行時，整流橋某一臂無電流，而其它臂會嚴(yán)重過流造成損壞，同時使逆變器工作出現(xiàn)異常，因此，必須對缺相進(jìn)行保護(hù)，是很必要的一項任務(wù)。
2012-12-02
電路保護(hù) 缺相 開關(guān)電源
-
適用惡劣環(huán)境的IP67等級的K12S系列開關(guān)由C&K成功研制
環(huán)境越是惡劣的地方，安全性，生命周期越是大家考慮的重點。不過不用擔(dān)心，由C&K成功研制的K12S系列的開關(guān)絕對物超所值，IP67的防護(hù)等級，一個生命周期高達(dá)100萬的促動，再加上集耐用性和壽命長的SMT封裝，絕對是惡劣環(huán)境的頭號“克星”。
2012-12-01
開關(guān) SMT c&k
- 800V牽引逆變器：解鎖電動汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 電源測量的導(dǎo)線布局如何影響測量精度？
- 小信號放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 從實驗室到市場：碳化硅功率器件如何突破可靠性瓶頸
- 維科杯·OFweek2025年度評選：揭秘工業(yè)自動化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型“領(lǐng)航者”，誰將脫穎而出？
- 尋找傳感器界的“隱形王者”！維科杯·OFweek 2025年度評選等你來戰(zhàn)
- 厚膜電阻在通信基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵應(yīng)用與技術(shù)突破
- 碳膜電位器技術(shù)解析：從原理到選型與頭部廠商對比
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
