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2010汽車LED燈具照明值有望超10億
交通運(yùn)輸照明成為LED作為照明光源的重要應(yīng)用市場，在2010上海國際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運(yùn)輸照明的變革”專題峰會上，來自半導(dǎo)體照明領(lǐng)域以及LED相關(guān)應(yīng)用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導(dǎo)體照明在隧道照明、軌道交通照明、汽車燈具等方面的應(yīng)用進(jìn)行了熱烈的探討，而各市場的良好發(fā)展前景成為焦點(diǎn)。
2010-10-27
汽車 LED 照明 市場
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汽車電磁兼容技術(shù)
汽車的電磁環(huán)境是指汽車在行駛過程中，車上電子電氣設(shè)備承受來自車內(nèi)、車外各種各樣的電磁干擾，以及汽車電子設(shè)備向外界輻射的電磁干擾。
2010-10-26
汽車電磁兼容 汽車EMC性標(biāo)準(zhǔn) 干擾源
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2012年我國車用鋰電池需求或超70億瓦時(shí)
10月21日，國家863動力電池測試中心主任王子冬在上海表示，如果按照政府的新能源汽車計(jì)劃推廣量來算，預(yù)計(jì)到2012年新能源汽車所用的動力電池需求量將超過70億瓦時(shí)，品質(zhì)合格的電池產(chǎn)量與需求有相當(dāng)大的缺口。
2010-10-26
車用鋰電池 鎳氫動力電池 高功率型鋰電池 高能量鋰動力電池
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元器件市場強(qiáng)勁回升 下半年發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
2009年，在國際金融危機(jī)的影響下，電子信息業(yè)發(fā)展艱難，產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)增速開始趨向、甚至慢于工業(yè)平均水平。但隨著國內(nèi)政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn)和世界經(jīng)濟(jì)逐步回暖，電子信息產(chǎn)業(yè)自下半年起開始呈現(xiàn)企穩(wěn)向好的跡象。
2010-10-26
元器件 電子信息產(chǎn)業(yè) 下半年 挑戰(zhàn)
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LVD系列：CRYDOM推出低電壓隔離直流固態(tài)開關(guān)
Crydom 新推出了“LVD”系列直流輸出低電壓隔離固態(tài)開關(guān)，當(dāng)電池電壓低于預(yù)設(shè)的直流電壓值時(shí)，它可以將 12 或 24 伏特的電池系統(tǒng)從其負(fù)載中斷開。一旦電池充電后恢復(fù)到了正常值，LVD 還將自動重新連接負(fù)載電路。LVD 系列采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的耐用型密封面板安裝包，其中附帶螺紋接線端子。
2010-10-26
CRYDOM 低電壓 直流 固態(tài)開關(guān)
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歐盟將出臺電池容量標(biāo)簽規(guī)定
近日，歐盟理事會通過了電池容量標(biāo)簽草案，該草案一旦獲歐洲議會通過，可攜式電池、汽車電池及蓄電池的準(zhǔn)入門檻將大幅提高，對于電池及供電產(chǎn)品制造商來說可謂影響深遠(yuǎn)。
2010-10-26
電池 容量標(biāo)簽 草案 準(zhǔn)入門檻 提高
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助推能量采集
盡管能量采集的概念已經(jīng)出現(xiàn)很多年，但是在真實(shí)環(huán)境中的系統(tǒng)部署一直很緩慢，原因是復(fù)雜度高和成本昂貴。盡管如此，仍然有一些市場采用了能量采集系統(tǒng)，包括了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測以及樓宇自動化，本文講述能量采集的市場意義和系統(tǒng)的講解
2010-10-25
能量采集 LTC3108
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國產(chǎn)傳感器和儀器儀表水平尚低
我國傳感器和儀器儀表的技術(shù)和產(chǎn)品，經(jīng)過發(fā)展，有了較大的提高。但與國外相比，我國傳感器和儀表元器件的產(chǎn)品品種和質(zhì)量水平，尚不能滿足國內(nèi)市場的需求，總體水平還處于國外上世紀(jì)90年代初期的水平。
2010-10-25
傳感器 儀器儀表 MEMS
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新型超級電容 200微秒完成充電
美國科研人員制成了一種新型超級電容(DLC，double-layercapacitors)，只需200微秒的時(shí)間即可完成充電，并在交流電路的測試中獲得了成功。超級電容也稱雙電層電容器，是一種新型儲能裝置，能在幾秒鐘內(nèi)完成充電，此外還具有容量大、功率高、使用壽命長、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)，在數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦、新能...
2010-10-25
電容 DLC 充電 電荷 容量 功率 交流電路
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