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Buck電路開關電源紋波的抑制方法
開關電源具有效率高、輸出電壓可調范圍大、損耗小、體積小、重量輕等特點，得到了廣泛的應用。由于開關電源體積小，輸出直流電壓的紋波含量比同功率線性電源大，如何降低紋波含量成為開關電源應用及制造技術中的一個關鍵技術難點。本文通過對Buck電路的分析，找出對紋波的產(chǎn)生有影響的因素及改善的...
2011-08-17
Buck電路 開關電源 紋波
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鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件或明年上半年出臺
正經(jīng)歷環(huán)評風暴的鉛酸蓄電池行業(yè)，又將迎來準入風暴。據(jù)悉，中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會已將《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》起草完畢，經(jīng)行業(yè)內討論后已報送工信部。該《準入條件》對新建項目和現(xiàn)有企業(yè)都提出了明確細致的要求，限制低水平低技術含量項目，提高了行業(yè)門檻。
2011-08-17
鉛酸蓄電池 電器 汽車 電動自行車
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汽車尾燈和剎車控制器設計分析
現(xiàn)在，尾燈已廣泛使用紅色LED。雖然成本依舊是個問題，不過安全、環(huán)保和款式靈活多樣等因素都傾向于采用LED。最受歡迎的應用之一是中央剎車燈。本設計構想展示了尾燈和剎車燈使用同一LED陣列的方法。
2011-08-17
二極管 LED PWM信號發(fā)生器 CMOS
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淺談車用傳感器及其組件解決方法
隨著對于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加，車用傳感器的需求將大幅提升。在所有車用感測組件中，以車用安全感測組件的年平均增長率最高，達到13.7%，這些跡象顯示，對于安全的需求還是汽車產(chǎn)業(yè)最主要的驅動力。所以我們想到了車用傳感器，所謂車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽...
2011-08-17
傳感器 車用傳感 電磁波 感測組件
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汽車電子設備EMC技術改進
隨著汽車電控技術的不斷發(fā)展，汽車電子設備數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備正常工作，重則損壞相應的電器元件。汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視。
2011-08-17
汽車電子 電磁兼容 電磁干 電路濾波
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6251/6801系列：京瓷上市高耐振性直線型FPC/FFC連接器用于車載設備
日本京瓷ELCO發(fā)布了兩個據(jù)稱構造堅固的直線型FPC（柔性印刷電路板，flexible printed circuit）/FFC（柔性扁平電纜，flexible flat cable）連接器系列。分別為“6251系列”與“6801系列”。
2011-08-16
6251系列 6801系列 京瓷ELCO FPC FFC 連接器
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一種太陽能車載電子標簽OBU的設計
考慮到我國實施的不停車收費系統(tǒng)采用的是雙片式車載電子標簽，這就需要車載電子標簽有較強的電源模塊為工作模塊（讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等）工作提供足夠的電力。傳統(tǒng)的車載電子標簽一般采用3.7V高性能鋰電池，使用時間一般在兩年左右。由于車載電子標簽是一次固定在車輛上，不允許私自拆卸，...
2011-08-16
太陽能 車載電子標簽 OBU
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基于差動式電容傳感器的車輛載荷檢測系統(tǒng)
隨著公路運輸業(yè)和商業(yè)貿易的不斷發(fā)展，車輛載荷檢測技術已成為測量領域研究的重點。本文針對傳統(tǒng)車輛栽荷檢測系統(tǒng)存在的不足，提出了一種電容式車輛載荷檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)中載荷檢測傳感器采用差動式結構，大大提高了測量的靈敏度和非線性。
2011-08-16
車輛栽荷檢測 差動式電容傳感器 STC89LE516AD芯片 無線通信
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雷電防護中浪涌保護器的應用
在雷電防護中通常用浪涌保護器（SPD）來抑制瞬態(tài)過電壓（電流）。本文討論浪涌保護器（SPD）應用中的SPD有關參數(shù)的選擇、SPD的安裝、SPD的協(xié)調配合、SPD的自保護和后保護、SPD的安裝時的引線問題。
2011-08-15
雷電防護 浪涌保護器 防雷 SPD
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