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穩(wěn)壓電源自動測試系統(tǒng)設(shè)計
穩(wěn)壓電源是雷達各個分系統(tǒng)的重要部分， 它直接決定了雷達是否能正常工作。為了解決雷達穩(wěn)壓電源傳統(tǒng)指標測試效率低和準確率不高的問題， 提出了自動測試的系統(tǒng)設(shè)計方法， 介紹了穩(wěn)壓電源自動測試系統(tǒng)的組成和功能， 闡述了自動測試系統(tǒng)完成測試的過程和數(shù)據(jù)處理方法， 并與傳統(tǒng)測試方法進行了比較，...
2012-02-15
穩(wěn)壓電源 自動測試系統(tǒng) 雷達
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第二講 汽車電磁兼容標準與試驗趨勢
本文針對我國汽車以及新能源電動車EMC試驗發(fā)展趨勢，結(jié)合汽車EMC試驗標準的實際案例，介紹汽車ESD試驗、瞬態(tài)抗擾性試驗，以及電壓瞬變試驗標準新舊版本的差異，幫助大家準確理解汽車EMC試驗標準。
2012-02-15
汽車電磁兼容 汽車EMC 汽車電磁兼容標準
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線性電源的三大重要指標詳細解讀
可變直流電源設(shè)備是一種極為復(fù)雜、準確而且耐用的高負荷電子設(shè)備。無論是阻性、感性、容性、低阻抗、高阻抗、穩(wěn)態(tài)還是可變負載，電源設(shè)備都必須可靠地提供穩(wěn)定、精密和清潔的電壓和電流。工程師在應(yīng)用中如要選擇適合的電源，需要透徹理解電源指標。下面簡要介紹線性電源指標。
2012-02-15
線性電源 可變直流電源
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我國鉛酸電池再被整治 新能源電池借機上位
繼稀土專項整治行動之后，主管部門再次針對有色行業(yè)環(huán)保問題再度出擊，目標直指重金屬污染的又一行業(yè)—鉛蓄電池行業(yè)。2月7日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長賈明星曾透露，環(huán)保部近期將啟動對鉛蓄電池會后（再生鉛）行業(yè)的專項環(huán)保核查行動。
2012-02-15
鉛酸電池 鋰電池
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鋰離子電池安全性問題
目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命，但是它們的閃點較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點甚至無閃點，因此使用氟代溶劑有利于抑制電解液的燃燒。目前研究的氟代溶劑包括氟代酯和氟代醚。
2012-02-15
鋰離子 電池 安全性 電解質(zhì)
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V850E2/PJ4-E:瑞薩電子推出全新微控制器系列
全球領(lǐng)先的高級半導(dǎo)體和解決方案的供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723，以下簡稱“瑞薩電子”）宣布開發(fā)出了一款全新32位微控制器（MCU）V850E2/PJ4-E，該器件采用片上旋變解碼器。這款全新微控制器可提高汽車控制系統(tǒng)的性能并降低其系統(tǒng)成本，其中包括HEV/EV的電機控制及其他汽車應(yīng)用等。
2012-02-15
V850E2/PJ4-E 瑞薩電子 微控制器
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用于電容傳感器接口的模擬前端元件
因為采用了傳統(tǒng)機械開關(guān)，用戶使用電容傳感器接口的方式直接與各種工作條件下（可靠性）接觸傳感器的響應(yīng)度（靈敏度）相關(guān)。本文將介紹一些通用電容傳感器模擬前端測量方法。
2012-02-14
電容傳感器 傳感器 激勵電容傳感器 接口 模擬前端
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為低壓差調(diào)節(jié)器選擇旁路電容
設(shè)計人員在選擇旁路電容時，以及電容用于濾波器、積分器、時序電路和實際電容值非常重要的其它應(yīng)用時，都必須考慮這些因素。若選擇不當，則可能導(dǎo)致電路不穩(wěn)定、噪聲和功耗過大、產(chǎn)品生命周期縮短，以及產(chǎn)生不可預(yù)測的電路行為。
2012-02-14
低壓差調(diào)節(jié)器 旁路電容 電容
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汽車電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)線和電源線保護方案
因為電子模塊對電磁干擾(EMI)、靜電放電(ESD)和其它電氣干擾(汽車本身是這些危害的源頭)十分敏感，所以在汽車環(huán)境中使用電子模塊時必須慎重考慮。針對當前汽車常見的電氣危害，國際標準化組織出臺了多套電氣保護標準。汽車制造商和供應(yīng)商必須考慮這些標準，而只有在電子模塊中增加保護元器件，才能...
2012-02-14
汽車電子 數(shù)據(jù)線 電源線 TVS EMI ESD
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