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“移動電源”能否成為充電樁數(shù)量不足的救星？
隨著國家政策的大力支持、企業(yè)新產(chǎn)品的不斷推出，老百姓對新能源汽車的消費熱情也水漲船高。在國家電網(wǎng)、車企、第三方服務(wù)平臺積極建設(shè)充電樁，解決電動車車主充電難題的同時，一種號稱“充電寶”的電動車移動充電設(shè)備也出現(xiàn)在人們的視線中。日前，法國的一家叫EP Tender的公司宣布，為電動汽車量身打...
2015-02-27
移動電源 電動汽車
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汽車發(fā)動機亮點設(shè)計方法，只需靈活運用實驗設(shè)計
發(fā)動機是汽車的心臟，雖然發(fā)動機的基本原理沒有改變，但積極進取的汽車廠商們常常喜歡把發(fā)動機的性能作為競爭亮點，富于創(chuàng)新的設(shè)計大師們也不斷地將最新科技融入到發(fā)動機中，把發(fā)動機變成一個日益復雜的機電一體化產(chǎn)品。本文就講解如何靈活運用實驗設(shè)計的方法進行汽車發(fā)動機研發(fā)。
2015-02-24
汽車發(fā)動機 發(fā)動機 實驗設(shè)計
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知識梳理：全球五大電動車充電連接器標準
節(jié)能、環(huán)保的電動汽車已成為汽車業(yè)不可避免的趨勢，然而，在各國車企潛心研發(fā)電動車技術(shù)的同時，電動汽車的充電標準也是影響其普及的重要因素。隨著電動汽車在各個國家受到的扶持越來越大，充電站建設(shè)也越來越多，各國標準已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。在此為大家梳理下目前市場上的5大充電連接器標準。
2015-02-24
電動車 充電 連接器
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電池性能為何遲遲不見起色？是不是很困惑？
如果你想要一款加速度體驗良好的車，特斯拉Model S絕對能滿足你。當然，像這樣的電動車不僅能夠帶來良好的駕駛體驗，相比較于傳統(tǒng)汽油車，它也不會對環(huán)境造成污染。但是，從電動車誕生至今，它都只是占了很小一部分市場份額。主要的原因是電動車的電池昂貴而且需要經(jīng)常充電。可是，為什么電池性能一...
2015-02-20
電池性能 汽車
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燃料電池VS鋰電池優(yōu)劣對比，電動車到底該選誰？
燃料電池和鋰電池都有自己優(yōu)缺點，那么問題來了，對于電動車來說，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？誰也沒有定論，不過我們可以通過以下幾組對比來對這兩類電池有所了解。
2015-02-19
燃料電池 鋰電池 電動車
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眨眨眼就可發(fā)動汽車的神奇技術(shù)，是不是很期待？
我們都知道最初的汽車和我們回家開門鎖一樣，都需要一把鑰匙才能打開車門并且發(fā)動汽車。而現(xiàn)在汽車的主流配置已經(jīng)變成了智能鑰匙和一鍵啟動。那么未來呢？也許EyeLock公司的Myris會告訴我們答案。只需眨一眨眼睛你的汽車就能被伱發(fā)動了，是不是屌爆了？
2015-02-13
汽車電子 傳感器 視網(wǎng)膜技術(shù)
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車主注意啦！深度剖析車輛防盜技術(shù)，讓你新年無憂
汽車防盜裝置要想真正實現(xiàn)防盜功能，必須要在產(chǎn)品的靈活性和實用性、數(shù)據(jù)通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)上下功夫，將這些先進的汽車電子技術(shù)應(yīng)用到汽車防盜領(lǐng)域。新春佳節(jié)即將來臨之際，車主們尤其要注意車輛的安全，做好防盜措施和裝置。
2015-02-12
汽車電子 安全防盜 網(wǎng)絡(luò) 芯片 機械
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Vishay宣布推出的新款標準整流器，為汽車應(yīng)用提供ESD功能
近日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出三款通過AEC-Q101認證，電壓100V至600V的新款標準整流器。這三款整流器采用薄型SMPD封裝，具有ESD功能，電流等級從10A到20A。為了滿足空間受限應(yīng)用的需求，它們采用了SMPD(TO-263AC)封裝，這種封裝具有1.7mm的極低高度，占位兼容D2PAK。
2015-02-10
標準整流器 ESD
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英飛凌攜手海拉開發(fā)新款射頻組件 打造安全汽車后盲區(qū)
近日，英飛凌與德國汽車零部件供應(yīng)商海拉集團開發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，該組件是為雷達傳感器而開發(fā)的，能有效監(jiān)控汽車后部的盲區(qū)。該組件將多個獨立的組件集成到一個收發(fā)器（兼具收發(fā)功能）中，從而節(jié)省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。24GHz雷達助力駕駛輔助系統(tǒng)在中低端車型普及。
2015-02-09
射頻組件 雷達傳感器 車后盲區(qū)
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