-
單芯多域！MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開發(fā)
在工業(yè)自動化領域中，HMI（人機界面）憑借兩大優(yōu)勢（操作便利性/數(shù)據(jù)可視化），長期以來被視為不可或缺的關鍵角色。操作直覺性來自HMI提供了一個直觀且互動的平臺，使操作者能夠有效地與自動化系統(tǒng)進行溝通和控制。這種界面不僅能夠實時監(jiān)控生產過程，還包括快速調整機器設定和對異常狀況的敏捷反饋...
2025-04-07
MCU 汽車數(shù)字儀表 工業(yè) HMI應用
-
【車內消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用
在汽車行業(yè)快速發(fā)展的當下，高分辨率視頻顯示和內容領域也在迅速擴張。隨著智能座艙和自動駕駛技術的發(fā)展，對高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）已成為車載顯示領域的重要接口技術。eDP 以其低功耗、低線數(shù)和高帶寬的特點，成為汽車信息娛樂系統(tǒng)...
2025-04-07
車內消費類 接口測試 泰克 DisplayPort eDP 車載顯示領域
-
用于電動汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
為深入剖析當前電源設計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創(chuàng)新設計思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設計小貼士”系列技術文章，介紹電源設計的常見提示和技巧，幫助設計人員更好應對電源設計挑戰(zhàn)，助力設計更加高效、可靠。
2025-03-29
電動汽車 車載充電器 CLLLC DAB
-
車輛安全新趨勢：從攝像頭到雷達的外部入侵監(jiān)控方案革新
許多現(xiàn)代車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經安裝了面向外部的攝像頭，車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利用了這一點。當車輛停駐后，這些攝像頭保持打開狀態(tài)，旨在記錄發(fā)生的任何入侵或破壞事件。在這些系統(tǒng)中，較先進的系統(tǒng)會利用機器學習算法來識別可疑活動，并警告潛在入侵者其活動正在被記錄。此類系統(tǒng)還...
2025-03-12
車輛安全 攝像頭 雷達 外部入侵監(jiān)控
-
提升高瞬態(tài)汽車應用的速度和效率
為了解決汽車應用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來的挑戰(zhàn)，ADI專門設計了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了實現(xiàn)快速瞬變，又需要較小電感值。耦合電感利用出色的耦合機制，使其在穩(wěn)態(tài)下表現(xiàn)為一個大電感，從而有效地降低電流紋波。
2025-03-12
高瞬態(tài) 汽車應用
-
全棧國產芯片實現(xiàn)汽車座椅控制器方案
由于新能源車的普及以及電氣架構的發(fā)展，對座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調速控制電機替代繼電器控制。個性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機數(shù)量改變?；谄煨疚④囉肕CU FC4150開發(fā)的汽車座椅控制器方案就能夠應對如上所述的各種挑戰(zhàn)。
2025-03-10
芯片 汽車座椅 控制器
-
技術洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅動平臺簡化電動汽車啟動發(fā)電機設計
皮帶驅動啟動發(fā)電機 (BSG) 是混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因為它有助于減少內燃機產生的碳排放。啟動發(fā)電機系統(tǒng)在電動汽車架構中扮演著多重角色。它們負責啟動發(fā)動機，為發(fā)動機提供額外的電力，并在減速或滑行期間產生充電電壓，從而減少機械制動系統(tǒng)的磨損，同時提...
2025-03-10
通用驅動 電動汽車 發(fā)電機
-
高精度FOC算法加持，電動兩輪車控制器迎來高性能芯片方案
控制器作為電動兩輪車的核心部件，控制電機的啟動、運行、進退、變速、停止等操作，起到電動兩輪車“控制大腦”的作用。當前電動車領域對核心驅動電機的控制精度、轉矩脈動、可靠性、噪聲震動(NVH)、電機驅動效率、弱磁性能、電流響應速度等技術性能要求越來越高，相應的電機控制算法日趨復雜。在智能...
2025-03-06
電動兩輪車 控制器 FOC算法 芯片
-
全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)對電源芯片的四大需求
南芯科技在 ADAS 電源芯片領域早有布局，并于去年發(fā)布了單芯片車載攝像頭 PMIC 系列，通過安全高效的電源管理提升 ADAS 系統(tǒng)攝像頭的穩(wěn)定性與可靠性。其中，SC6201Q 已于去年實現(xiàn)規(guī)模量產，符合 ASIL-B 功能安全標準要求的 SC6205Q 和 SC6206Q 也已步入規(guī)模量產階段，持續(xù)為 ADAS 應用保駕護航。
2025-02-26
智駕 ADAS系統(tǒng) 電源芯片
- 0.1微伏決定生死！儀表放大器如何成為醫(yī)療設備的“聽診器”
- 0.01%精度風暴！儀表放大器如何煉成工業(yè)自動化的“神經末梢”
- 如何選擇正確的工業(yè)自動化應用的儀表放大器？
- 從單管到并聯(lián)：SiC MOSFET功率擴展實戰(zhàn)指南
- 搶占大灣區(qū)C位！KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即，與頭部企業(yè)同臺競逐
- 破解工業(yè)電池充電器難題：升壓or圖騰柱？SiC PFC拓撲選擇策略
- μV級精度保衛(wèi)戰(zhàn)：信號鏈電源噪聲抑制架構全解，拒絕LSB丟失！
- 2025西部電博會啟幕在即，中文域名“西部電博會.網(wǎng)址”正式上線
- 高壓BMS：電池儲能系統(tǒng)的安全守護者與壽命延長引擎
- 高精度低噪聲 or 大功率強驅動？儀表放大器與功率放大器選型指南
- 戰(zhàn)略布局再進一步：意法半導體2025股東大會關鍵決議全票通過
- μV級精度保衛(wèi)戰(zhàn)：信號鏈電源噪聲抑制架構全解，拒絕LSB丟失！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
