-
PCB菜鳥福利：搞懂線寬、線距
在PCB設(shè)計中，批量加工所能支持的最高精度為線寬線距4mil。即布線寬度必須大于4mil，兩條線之間的間距也需要大于4mil。當(dāng)然只是線寬線距的最低極限值。在實際的工作中線寬需要按照設(shè)計需要定義為不同的值。
2020-01-22
PCB設(shè)計 線寬 線距
-
幾種電路分析的高效法
對電路進行分析的方法很多，如疊加定理、支路分析法、網(wǎng)孔分析法、結(jié)點分析法、戴維南和諾頓定理等。根據(jù)具體電路及相關(guān)條件靈活運用這些方法，對基本電路的分析有重要的意義?，F(xiàn)就具體電路采用不同方法進行如下比較。
2020-01-22
電路分析
-
電機驅(qū)動器PCB布局準(zhǔn)則---下篇
在本文上篇 文章中就使用電機驅(qū)動器 IC 設(shè)計PCB板提供了一些一般性建議，要求對 PCB 進行精心的布局以實現(xiàn)適當(dāng)性能。在本文下篇中，將針對使用典型封裝的電機驅(qū)動器，提供一些具體的 PCB 布局建議。
2020-01-21
電機驅(qū)動 PCB布局 準(zhǔn)則
-
電機驅(qū)動PCB布局指南---上篇
電機驅(qū)動 IC 傳遞大量電流的同時也耗散了大量電能。 通常，能量會耗散到印刷電路板（PCB）的鋪銅區(qū)域。為保證PCB充分冷卻，需要依靠特殊的PCB設(shè)計技術(shù)。在本文的上篇中，將為您提供一些電機驅(qū)動IC 的PCB 設(shè)計一般性建議。
2020-01-21
電機驅(qū)動 PCB布局 指南
-
利用動態(tài)速度觀測器實現(xiàn)PMSM磁場定向控制
近年來，永磁同步電動機（PMSM）在電動車輛、電動飛機、機器人以及家用電器等工業(yè)制造中已經(jīng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。而在永磁同步電機（PMSM）中，最常使用到的一項技術(shù)就是矢量控制，因為它可以實現(xiàn)更好的動態(tài)響應(yīng)，充分發(fā)揮機器的潛力。
2020-01-21
觀測器 PMSM 磁場定向
-
基于MPQ3326-AEC1的16路汽車LED驅(qū)動器應(yīng)用
LED照明不僅節(jié)能高效，可靠性高，而且功能豐富。從先進的可控前照燈到復(fù)雜的車廂照明，再到將單獨的LED控制與不同的顏色和亮度相結(jié)合，不但可以大大增強駕駛體驗，還可以為車輛打造不同的風(fēng)格和吸引力，廣被汽車應(yīng)用采用。
2020-01-20
MPQ3326-AEC1 汽車 LED驅(qū)動器 應(yīng)用
-
圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級安全設(shè)計要求
車輛中的電子組件數(shù)量不斷增長，不僅增加故障率，也給駕駛員和乘客帶來更大風(fēng)險。這種風(fēng)險的增大迫使汽車行業(yè)將功能安全標(biāo)準(zhǔn)融入到汽車設(shè)計中。
2020-01-18
汽車儀表板 車規(guī)級 安全設(shè)計
-
汽車48V混動系統(tǒng)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/span>
差不多五年前，美國政府就規(guī)定汽車制造商生產(chǎn)的新車和卡車平均油耗要達到54.5mpg（23.17公里/升），幾乎是平均燃油經(jīng)濟性的兩倍。隨著電動車與混合動力技術(shù)進入快速發(fā)展通道，基于48V電源的所謂＂微混動力＂和＂輕混動力＂系統(tǒng)的發(fā)展也駛?cè)肓丝燔嚨溃瓉碓L期使用的12V汽車電氣系統(tǒng)即將結(jié)束自己的...
2020-01-15
汽車 混動系統(tǒng)
-
交通運輸應(yīng)用中高壓電池監(jiān)控的隔離
電動汽車逐漸成為近年來的一個熱門話題。這種"綠色"汽車依靠串聯(lián)電池組來獲得足夠高的電壓，從而有效驅(qū)動電機。全電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 均采用這種高壓 (HV) 電池組。HEV 依靠內(nèi)燃機 (ICE) 充電，而且在許多情況下，內(nèi)燃機也會提供動力。 EV 則必須插入電源中充電，有些新型混合動力...
2020-01-11
交通運輸 電池監(jiān)控 隔離
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實踐
- 工程師必看！從驅(qū)動到熱管理：MOSFET選型與應(yīng)用實戰(zhàn)手冊
- 毫米波雷達突破醫(yī)療監(jiān)測痛點：非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題
- 貿(mào)澤電子聯(lián)合ADI與Samtec發(fā)布工業(yè)AI/ML電子書：探索工業(yè)自動化未來
- 碳膜電位器技術(shù)解析：從原理到選型與頭部廠商對比
- 厚膜電阻在通信基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵應(yīng)用與技術(shù)突破
- 線繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對比及選型指南
- 破局PMIC定制困境：無代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線繞電位器技術(shù)解析：原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解：雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
- 從實驗室到市場：碳化硅功率器件如何突破可靠性瓶頸
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
